У кого было 39, 2000г.в с двигуном 2л на механике?
Интересует какие обороты у двигателя при движение на 5 передаче со скоростью 100км.ч. Заренее спасибо, на 34-2,5л уменя было порядка 2600оборотов , на мерсе 2,3л, 2500оборотов.

P.S. Люблю быстро гонять на дальняк, не хочу что мотор напрягался

Мне тоже кажется дофига, пытаюсь у всех пробить не кто не вкурсе, народ перестал смотреть на трахометр. 

И ваще че этим париться. Двигатель BMW живет тока после 3500.Вот там я понимаю и тяга и момент.

а чиво двиган может больше крутить оборотов чем он должен на определенной скорости????такое бывает только когда диск сцепления стерся

чет мне кажется на 100км/х 3000об/мин. на нисане у меня на 120 на пятой было 3600.это точно.раньше просто обращал на енто внимание

Сколько будет на тахометре- надо поглядеть, но на 100 км очень комфортно еду на 4-ой, при этом расход 8.8 с кондеем, обороты где то 3-3,5, на 5-ой думаю 2.5 тыс будет (правда у меня 523-я)

у меня гдет 2600-2700 при ста,при 120-ти 2900,при 160-ти примерно 4000,я считаю гут это,на япсах при ста уж 3000 в основном

Николай 520 в 39 кузове есть у нас в клубе у двух человек. просто понимаешь я думаю что обороты примерно одинаковы на всех машинках.Пскольку передаточные числа подобраны под оптимальную нагрузку движки.
А по расходу могу сказать одно. ежедневно хожу по трассе средняя 120км/час так вот при этом расход у нее в районе 6 литров, ну может 6.5 максимум. Тут такое дело. Все продуманно на BMW и думаю что ты не прав по поводу того что с увеличением оборотов нагрузка на двиг растет.Насколько известо то с увелич оборотов у двигла достигается максим момент и чем он больше тем легче моторчику крутиться. Отсюда напрашивается вывод: если идешь на 4-й то оборотов больше и нагрузка на моторчик меньше переходишь на 5-ю нагрузка возрастает, но обороты при этом падают.В принципе для этого и сделано в коробке 1.2.3 передачи чтоб при разгоне разгружать двигло.