думаю не поможет надолго. рано или поздно насос менять придется имхо

"незнала баба горя", купила себе на машину ГГГоловняк под названием ГГГУР   

Дима соседу хадо помогла, через пол года так и продал без воев.
Но тебе это не метод потому что скорее попадешь на левак.

можешь полное название дать этого хадо?

Дима у этих присадок нет кодовых названий чтоб я тебе мог сказать.
Каждая просто так и называется по своему назначению. Для поршневой, для мотора, для КПП, для ГУР

П.С. Если рискнешь применять, то имей в виду что кисель присадки необходимо растворить в ГУР-жидкости в отдельной посуде, и только раствором лить в систему. Просто выдавить тюбик в бачок ГУР будет ошибкой, и толку не будет никакого. Твой риск в леваке, очень большой.

собрал весь комплект(бу насос, рейка после ремонта, новый бачок) и поставил..

знаете чего я щас припомнил....

Есть у нас на форуме такой Greg (сори могу чуть неверно написать ник, это по памяти), так вот я нападал на тему где он писал про эту же проблемку как изучал сеё явление, и решал на своей машине. У него тож старичок и ГУР вроде себе ставил. Так вот он говорил что там какие то лопасти, он их просто другой стороной установил и типа вуаля... ГУР перестает выть и притом очень на долго

Думаю стоит копнуть поиском его логин его сообщения да и по форуму.
Тему эту я читал когда форум пересеивал по разделам, помню ещё думал что надо это запомнить..
Короче он там подробно толково изложил всю суть этого явления и метод решения

INJEKTOR, логики переворота нет вообще не какой. причиной гудения явл износ. т.е. зазор между этой крыльчаткой и стенками насоса становится большой и часть жидкости при вращении срывается с лопаток и появляется характерное гудени. чтоб вылечить насос все меряют и делаю шлифовку корпуса уменьшая зазор. самое противное что на большинство насосов рем комплектов нет. вот и все дела.