Довольно интересные темы:
как зальешь - все очищается в двигателе и компрессия увеличивается :

Для РЕГУЛЯРНОЙ (с каждой заменой масла) обработки двигателей внутреннего сгорания с рабочим объемом от 1,0 до 2,5 л легкового автомобиля

_http://www.suprotec.ru/index.php?id=3

Но стоит ли? Не повредит ли двигателю? Да и стоит стоимость обработки тыс. 3 руб.

Можно и в коробку заливать оказывается...
Кто что думает?

И разделились именно на тех кто категорически не приемлет эту вещь и на тех кому по барабану, ну вроде залил деньги выкинул, а толк не почувствовал...И писали что мол один был по делам в городе в котором судя по надписи выпускают эту присадку, так вот оказалось что город данный есть и улица такая есть а вот дома с таким номером впомине не существует, вот отсюда мораль..... нафиг нужен такой график....

А так можно просто попробовать раскоксовку

А если не секрет, что это такое и как это сделать самому и для каких целей это нужно, что обычная раскрутка двигателя до отсечки не делает такую же работу? Я чаще всего езжу 70 км/ч по городу и нет возможности раскручивать двигатель и раз в неделю я выезжаю на трассу и там даю двигателю вдохнуть полной грудью, так вот при первых полных нажатиях педали газа в пол позади остаётся облако дыма а потом больше этот дым не появляется как бы сильно не нажимала, т.е. так же всю копоть и нагар что образуется за неделю он выбрасывает из себя или я не права?

все это сказки венского леса)))) коленвал и шатуны установлены на подшипниках скольжения принцип работы которых основан на том, что детали вращаются в маслянном клине под давлением, и есси его не бует то вкладышам придет кирдык.а все присадки это..... вобщем делайте вывод сами. распредвалы тоже кстати)))

---

Сообщения склеены:  14:10:43, 14.09.2009

---

Цитата: iskander от  13:49:11, 14.09.2009

А так можно просто попробовать раскоксовку

А если не секрет, что это такое и как это сделать самому и для каких целей это нужно, что обычная раскрутка двигателя до отсечки не делает такую же работу? Я чаще всего езжу 70 км/ч по городу и нет возможности раскручивать двигатель и раз в неделю я выезжаю на трассу и там даю двигателю вдохнуть полной грудью, так вот при первых полных нажатиях педали газа в пол позади остаётся облако дыма а потом больше этот дым не появляется как бы сильно не нажимала, т.е. так же всю копоть и нагар что образуется за неделю он выбрасывает из себя или я не права?

не совсем, то что делаешь ты раскоксовкой не назовешь, просто все что в глушаке у тебя и вылетает.продувает движок кароче если сказать)))

Тогда возникает вопрос что такое раскоксовка и для чего она нужна?

закоксовываются кольца и начинают залипать отчего падает компрессия и машинка начинает дымить если совсем все плохо. а когда раскоксовывают то соответственно возрастает компресся и машинка себя лучше чувствует. но единственный действенный метод раскоксовывания на мой взгляд-это капиалка)))ахимия это не надолго

Главное что бы в момент продажи не дымила, правильно ведь...

ну это тож не честно по отношению к новому владельцу, а вдруг он появится у нас на форуме?))))))  а то что ты даешь гари машинке то это правильно, всякая грязь вылетает и движку легче дышать.

---

Сообщения склеены:  14:41:00, 14.09.2009

---

Ну тогда здесь нет ничего сверхестественного, я то думала есть какой то физический способ устранения гари из цилиндров...

есть))) снятие поршневой))))