Водителям?

Я бывший ИДПС г.Москвы, замучиешься меня дрючить

нет, только давал

коллегам своим

хех. слов нет 

Валентин тогда к вам можно вопроИзвиняюсь сразу за ОФФ, но вопрос резонный и вам должен быть прекрастно известен, если инспектор останавливает машину даже в условиях поста ГИБДД и присутствует тех инспектор, какое он имеет право мерять тонировку если в мануале на прибор точно прописаны условия эксплуатации прибора, и само собой что избыточная влажность и прочие факторы влияют на показания прибора, а так же должно ли быть у него сертификат поверки данного измерительного средства и сверение с каким либо эталоном перед замеркой что прибор исправен и показания выдает правильные.
Задаю такие вопросы от того, что ранее по долгу службы был связан с измерит средствами и любое чудо техники можно настроить так, что он будет показывать такую погоду какую необходимо инспектору.
Ну и еще поскольку вы не являетесь сотрудником, уж пожалуйста дайте нам всем грамотным и не грамотным практические советы как не попадаться на уловки сотрудников. ссылаться иногда на постановления 297 и прочие канечно помогает, но бывает что и нет.
Если не трудно просветите.
Заранее благорадю Вас за ответ от себя лично и от всего состава любителей марки BMW и всех форумчан.
с уважением, макс.

При прохождении техосмотра необходимо помнить, что контролер обязан измерять прозрачность стекол исключительно приборами (тауметрами), среди которых самым распространенным является "Блик". Этот прибор должен иметь свидетельство о прохождении ежегодной государственной проверки в органе сертификации, этикетку с указанием срока следующей проверки и личную пломбу проверяющего (при отсутствии пломбы Вы можете оспорить показания прибора).
Самым распространенным тауметром является "Блик". Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего. Кроме того, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете их опротестовать.
При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГАИ обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В отделе ГАИ должен быть паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Так же следует знать, что точность показаний "Блика" зависит от его питания, температуры и влажности воздуха, но не зависит от времени суток - измерять им можно даже ночью. Некоторые приборы имеют штекер для подключения к гнезду прикуривателя, и милиционеры используют его на проверяемом автомобиле. "Блик" дает точные показания только при напряжении 12+0,6 В. Если у Вас слабый аккумулятор, Вы вправе не согласиться с инспектором. Кроме того, можете оспорить его действия, если он проверяет стекла при морозе ниже -10оС или в дождь.
Еще один важный момент: "Блик" показывает на табло количество прошедшего через стекло светового потока (в процентах). Если он показал "80", это вовсе не значит, что стекло затонировано на 80% и машина не может эксплуатироваться. Наоборот, это значит, что 80% света прошло без потерь, а стекло поглотило только 20%, что в пределах ГОСТа. Если вы не согласны с действиями автоинспектора или сомневаетесь в показаниях "Блика", можете обратиться с соответствующим заявлением на имя начальника ГАИ. Он назначит повторное измерение уже другим прибором.
Чистое не тонированное переднее стекло ВАЗ 2101-2112 (триплекс) пропускает 80% (по прибору) видимых лучей. Боковые стекла иномарок пропускают 98-70% видимых лучей. А это означает, что тонировать лобовое стекло вы можете только на 5%! Передние двери автомобиля, тонировать не более 30% затемнения или забронировать прозрачной бронирующий пленкой. Остальные, на Ваш вкус (любой процент тонировки). Превысите предел, тонировки лобового стекла и передних дверей - штрафа не избежать. Увы, многие фирмы, оказывающие услуги по тонировке, клиентов об этих особенностях и возможных последствиях не предупреждают.
Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в 10-дневный срок нужно написать заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте. За этот срок Вы можете самостоятельно (или с помощью фирмы) привести тонировку стекол в норму, тогда штраф платить не придется.
Кроме того, по закону "О защите прав потребителей", Вы можете обратиться в фирму, которая делала Вам тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это фирма должна бесплатно, за свой счет, иначе можете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков. Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Желательно возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла.
В поездках следует помнить, что согласно Приказу МВД РФ № 329 и "Наставлениям по работе ДПС ГИБДД МВД РФ" сотрудникам ДПС запрещается проводить проверку технического состояния транспортных средств при наличии у водителей действующего талона о прохождении техосмотра. Таким образом, получив талон, можно до следующего ТО не беспокоиться о проблемах с тонированными стеклами. Если же инспектор проигнорирует это, то можно отстоять свои права и привлечь самого инспектора к ответственности за незаконное ограничение Ваших прав на управление автомобилем.
Реально ли привлечь нерадивого инспектора, остановившего Вас на дороге и обвинившего Вас в нарушении тонировки стекол? Расскажу по этому поводу случай из практики. На СП ДПС, что на Московском проспекте, был остановлен автомобиль "Ауди 100" под управлением водителя Д. Задние стекла были затонированы пленкой, боковые зеркала были в наличии. Инспектор ДПС посчитал, что светопропускание пленки не соответствует требованиям ГОСТа и, несмотря на наличие талона о пройденном техосмотре и неоднократные просьбы водителя Д. измерить коэффициент светопропускаемости прибором "Блик", инспектор запретил эксплуатацию автомобиля со снятием номерных знаков. Из-за неправомерных действий инспектора водитель Д. не смог выехать в Польшу. Затем была подана жалоба в прокуратуру с просьбой разобраться и привлечь инспектора ДПС к ответственности. В итоге справедливость восторжествовала. После проведенной проверки номерные знаки были возвращены, принесены извинения от руководства ГИБДД, а инспектор ДПС привлечен к административной ответственности.

---

Сообщения склеены:  16:08:25, 08.09.2009

---

Для тех кто хочет знать больше !!!

Да у меня тоже есть,но что то путает радары с камерами на заправках)))

если инспектор останавливает машину даже в условиях поста ГИБДД и присутствует тех инспектор, какое он имеет право мерять тонировку если в мануале на прибор точно прописаны условия эксплуатации прибора, и само собой что избыточная влажность и прочие факторы влияют на показания прибора, а так же должно ли быть у него сертификат поверки данного измерительного средства и сверение с каким либо эталоном перед замеркой что прибор исправен и показания выдает правильные.

В каждых измерительныхприборах есть погрешности, но в документах написано на прибор написано, что ВОЗМОЖНА погрешность +-1%. Я могу рассказать тольку про Москву и МО.Все приборы, которые измеряют.тонировкусертифицированны.Без документов их даже не выпустят на дорогу работать.Свидетельство о поверке Гос.инспектор или ИДПС не обязан Вам предъявлять, так как согласно приказам МВД эти документы должны хранится в подразделении ГИБДД (для особо одаренных это прописали в новом приказе №185, чтобы меньше глупых вопросов задавали)То, что приборы могут искажать замеры при разных погодных условия это да и нет.Там четко везде прописано (в документах на приборы), что ВОЗМОЖНЫ!!!Если на посту проверют у Вас тонировку прибором, то Вы моете только записать номер этого прибора и потом в подразделении ГИБДД посмотреть на свидетельство о поверке.При составлении на Вас протокола за тонировку, скорость, в нем указывается название и номер прибора (это всегда можно сверить) Надо быть идиотом, чтобы составить протокол за скорость или за тонировку не имея свидетельство о поверке!По поводу настройки приборов: этим никто заниматься не будет, так как нарушителей за тонировку очень много и смысла нет впаривать лапшу на уши.Также со скоростимерами, водители часто спрашивали пломбу на приборе. Например в Беркуте я и сам не знал, где пломба находится.И все приборы если садится аккумулятор, то он автоматически выключается.Были случаи когда замерял я скорость и в момент остановки ТС за превышение скорости прибор выключался.Соответственно водитель уходил от ответственности.

---

Сообщения склеены: [time]Чтв 10 Сен 2009 02:12:11[/time]

---

Забыл: тонировку может замерять как инспектор ДПС так и Гос.инспектор, а вот протокол сотавлять может за это только Гос.инс, даже если у Вас есть талон ГТО.У нас когда проверяют тонировку у машин, проходит операци "Тонировка". Номера конечно же за это не снимаются, только штраф в размере 100 рублей.Бывало и такое: операция  закончилась, а количество протоколов требовали.Писали за тонировку и поймали БАРАНА, который начал звонить и говорить, что мы занимаемся беспределом.Написал он жалобу в прокуратуру, а операция то закончилась. Наше руководство быстренько продлевают вчерашним числом это! Вот и все законно.Запомните, прокуратура всегда дружит с ГИБДД

---

Сообщения склеены: [time]Чтв 10 Сен 2009 02:14:51[/time]

---

снимать номерные знаки при наличии действующего ТО он не имеет права, так же и утверждать о неисправности ТС

Номерные знаки снимаются, в случае если тормозная система или рулевоу управление не исправны

---

Сообщения склеены: [time]Чтв 10 Сен 2009 02:18:33[/time]

---

Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в 10-дневный срок нужно написать заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте. За этот срок Вы можете самостоятельно (или с помощью фирмы) привести тонировку стекол в норму, тогда штраф платить не придется.
Кроме того, по закону "О защите прав потребителей", Вы можете обратиться в фирму, которая делала Вам тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это фирма должна бесплатно, за свой счет, иначе можете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков. Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Желательно возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла.

Чушь полная!!!!Жалко, что мы с Вами больше не столкнемся как инспектор и водитель, а то бы я вам с удовольствием объяснил ваш полный бред и конечно же выписал штраф, чтобы не повадно было.А вот если водитель сказал, что - командир, да виноват, исправлюсь, вот его бы отпустил. А с грамотеями очень я любил поскандалить, прямо заводило меня почему то!!!

---

Сообщения склеены: [time]Чтв 10 Сен 2009 02:24:08[/time]

---

Запомните, ни одна тонировання пленка не проходит по ГОСТу, НИ ОДНА!!!!Заводские стекла не тонированные на немцам пропускают около 85-90% света, это чистые на ваш взгляд стекла без пленки.

Оригинал протокола поверки прибора мне предъявлять не обязаны, но копия протокола прохождения поверки прибора обязана быть и у меня на это выли выиграны два случая один раз инспектор предъявил копию протокола который закончился днем ранее, а второй раз копиии небыло вообще и поэтому после долгих выяснений кто больше знает нормативных документов по контролю качества и поверке СИ ему пришлось меня отпустить, поскольку было  очевидно.

Это просто не грамотность инспектора, ни где не прописано, что  должен его предъявлять, написано что он должен быть!!!Вот у нас оригиналы находятся у старшины ГИБДД, копий ниукого нет, по этому поводу еще ни один суд не проиграли.

Ну и по тонировке резонныей вопрос заводские стекла автомобилей европейского производства бывают тонированные спец составами на заводе. стекла незначительно но видно что тонированны как быть в этом случае? Они проходят по нормам или нет, ну и заставить менять такие стекла это просто нонсен

В европе тонировка передних стекл тоже запрещена.У них там можно в некоторых странах покупать разрешение отдельно на тонировку за 400 баксов в год.Вот тогда ты можешь тонировать свое ТС.Все заводские стекла покрыты напылением у них и соответствуют ихним стандартам.Я от наших слышал  (попробую точно узнать), что по поводу тонировки у нас одинаковые ГОСТы.У меня у знакомого 2 новых ТС бронированных из Германии пригнали.1- Мерседес S600, броня Б6Б7, зад наглухо затонирован пленкой, а вот перед кристально чистый. 2- Крузак 100, такая же броня, и тонировка одинаковая. В Европе тоже запрещена получается тонировка, только там водители соблюдают законы, а у нас нет!