Я сначала на полусиньке гонял,потом стал заливать синьку 10W60-ничё нормально и расход меньше стал.Как мне объяснили в магазине,основа у полусинтетики минеральная только напихана куча всяких присадок,а синтетика полностью синтетическое масло(мля масло масленное получилось  ) поэтому у него и угар меньше и свойства всякие там лучше и при эксплуатации сохраняются они (свойства) дольше.Хочу попробывать синьку 5W50 оно по зимней температуре больше к нашему климату подходит.

А так подумайте сами, в поршневой есть маслосъемные кольца в головке на клапанах маслосъемные колпочки, в теории все гермитично и маслу уходить некуда. Но нельзя сделать подвижные соединения совершенно герметичными, тут и давление и расширение при нагреве... Вобщем масло понемногу все же просачивается в камеры сгорания, вот и расход масла. Поэтому мое мнение что в идеале от замены до замены масло не должно доливаться в двигатель. Но если машина (говорю о своей для примера) проехала почти пол ляма и за это время ей поменяли кольца вкладыши и перебрали головку (без расточки) только единожды, то думаю долить ей литр масла от замены до замены будет простительно.

О ! Вот здесь всё верно замечено. +1

Каждое маслосъёмное колечко, каждый маслосъёмный колпачек это место утечки масла в камеру сгорания.
А на М50 например таких мест аж 30 штук ! (24 колпачка и 6 колец). И понятное дело, что чем больше таких мест, тем интенсивнее масло будет уходить при малейшем дефекте оных, тем чувствительнее будет движка к их износу, потому как на каждом по немногу и слагается в месте, то есть умножается на 30 в нашем случае. Потому и получается, что лишь чуть износ, его влияние умножаем на 30, вот сразу и пошла "масляная менструация", закупорить до нулевого уровня которую весьма сложно при таком количестве уязвимых мест.

Но это вовсе не значит что не бывает двигателей не берущих масло, и что подбор им полезен 

ИМХО не стоит путать допустимую норму за обязательное а ещё и "полезное явление"   

юмористы

Доброго всем времени суток.У меня e39 M52B25 1998г.в. с никосиловым покрытием цилиндров,по спидометру пробег 217000км,по истёртости внутренних ручек передних дверей кажется,что больше,по истёртости руля не понятно,вроде не сильно,износа подрулевых переключателей вообще не заметно,доменя эксплуатировали в основном женщины как мне кажется с длинными ногтями,вобщем думаю пробег близок к реальному.От своей собственной замены масла проехал 5000км. езда в основном город 50%/трасса50%(на обгонах до 6000об/мин) уровень масла,да и вообще жидкостей проверяю каждую неделю-ТЬФУ-ТЬФУ ДОЛИВАЮ ТОКА ВОДУ!

у меня 520i M50 пробег 496786км на 3000 грамм 200 доливаю.И вообще БМВ это такой аппарат,который хавает масло прямо с конвеера,определенный допуск имеется.Эта инфа была прочитана мной с журнала Клаксон,еще года 4 назад.   

ага тока хавает все себе по разному представляют ктото прочитал что кило на тыщу нармальный расход льет и голову не забивает

Пробег 440125. От замены до замены около 1 л. Это если ездить 120-140 км/ч. Если топить больше - 1.5 л. - до 2 л.

З.Ы. Из под датчика давления немного подтекает.

кстати,многие япошки тоже балуются расходом масла.