Всем спасибо, но истину я так и не понял.

если честно я тоже, в частности как и это:

На ходу у меня закрыты. Посмотрел камары и всякие насекомые размазаны по ним а рад. чистый...

ЗЫ: на моей их нет но интересно

да не должно их быть на бензинке если тока ана не для северного полюса

если честно я тоже, в частности как и это:

На ходу у меня закрыты. Посмотрел камары и всякие насекомые размазаны по ним а рад. чистый...

чё не понятного. При движении если бы они были открыты, то насекомые были бы на радиаторе...а на холостых иногда открываются на месте

да не должно их быть на бензинке

ну как не должно?! Вот они. Вроде нормально видно. Закрыты тут...

я конечно не владелец е 60, но смею предположить, что эти створочки как и электронный термос призваны обеспечить оптимальный температурный режим двигателя: быстрый прогрев, температурную стабильность, экономичность, и тд...
т.е. если по каким то причинам не надо охлаждать радиатор, то не надо... зачем... наверное экология

Сверху действительно не видно, но, думаю, никакого механизма управления створками нет, т.к. под воздействием пальца они совершенно свободно болтаются.

Интересно,а по чему при работающем. По логике должно быть на оборот...

жалюзи радиатора
Жалюзи радиатора закрывают моторный отсек снаружи и не пускают охлаждающий воздух к радиатору системы охлаждения.

Во время движения благодаря закрытым жалюзи радиатора сокращается стадия прогрева двигателя. В диапазоне высоких скоростей благодаря им улучшается значение коэффициента аэродинамического сопротивления cw автомобиля. Это дает в результате экономию топлива и тем самым преимущества в выбросе вредных веществ. Кроме того, вследствие быстрого нагрева охлаждающей жидкости быстрее можно использовать полную мощность подогрева воздуха в автомобиле.

Детали
жалюзи радиатора

Соленоид

Принцип работы
При выключенном зажигания или при обрыве провода активизации жалюзи радиатора остаются открытыми. После пуска двигателя на соленоид блоком управления двигателем подается масса и он препятствует открыванию жалюзи радиатора.

Когда во время движения возникают одно или несколько из следующих условий, электромагнитная блокировка жалюзи радиатора снимается.

Температура охлаждающей жидкости > 90°C

Температура масла в коробке передач > 110°C

Температура масла в двигателе > 130°C

Температура жидкости в программируемом термостате > 90% (только DME

Активизирован электровентилятор

Записи в ЗУ неисправностей
При электрической неисправности в узле блокировка жалюзи радиатора снимается.

Блокировка также деактивизируется при распознавании неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости или электровентилятора.
  Читайте WDS !!!  Скачайте тут http://forum.b-m-w.ru/index.php?action=downloads;sa=view;id=17   . Скачайте и читайте .