маленькие задиры это маленькие перегревы двигла . самый оптимальный вариант замена блока. гильзовка не дает полной гарантии что будет ездить долго  и счастливо

слесаря говорят ездить можно, масло будет поджирать, просто неприятно ездить зная что с движком невсё впорядке

слесаря говорят ездить можно, масло будет поджирать,

Установить новые кольца, это минимум, что ты можешь сделать, чтобы продлить агонию двигателя.

Я бы поменял и гильзу и естественно кольца

Если движок открыт то наверное заменить эти две гильзы

Для того, чтобы "заменить гильзы" - нужно вытащить и разобрать БЦ, увеличить диаметр цилиндров, изготовить гильзы и правильно вставить их в цилиндры.
Двигатель НЕ ГИЛЬЗОВАННЫЙ, он имеет покрытие стенок цилиндра никасилом.

Гильзуй и не грей голову, это самый ремонтнопригодный мотор.
Ходит потом как новый

механику и поговори с ними что и как

Вова они уже отстой. качество не то. Сейчас большинство предпочитают работать с Хонсервис. Делают гораздо лучше и менее геморойней. И в отличие от механики они не делают индивидуально гильзу под каждый горшок
Димон997,  мозг не выноси, купи себе или блок или мотор в сборе. цена вопроса будет куда ниже чем делать гильзовку. Цены на гильзовку посмотри на сайте хонсервиса.
Делать гильзовку двух горшков из шести не разумно. А цена примерно 3 тыр за горшок без стоимости гильзы.

он имеет покрытие стенок цилиндра никасилом.

Андрей совсем не обязательно, что у него Никасил, у него с таким же успехом и Алюсил может быть. 98 год как не говори, да и мотор уже может быть ТУ.

Max я этот мотор купил летом, 60 тыщ отвалил, 5000тыщ накатал прокладку прибило, это чо у бмв мотор расходник( хотя движок нормальный был масло  нежрал)