Товарищи, собрался менять рулевой механизм, насос ГУР, ну и естественно бачок. Мне также подсказали, что надо менять шланги насоса ГУР, до кучи.
В магазине я разузнал, что:
1 - есть впускной и выпускной шланги
2 - есть также шланг напорный высокого давления (что это за вещь и для чего этот шланг я не понял и продавцы мне не сказали точно)
У меня вопрос.
- Что надо из всех этих шлангов менять. Первые два или все три???
 

Серега, получается, что если шланги визуально в нормальном состоянии, то достаточно промыть их, поменять прокладки и все? Получается, что необходимость замены бачка и шлангов, нужна для того чтоб избежать попадания мусора в насос ГУР? Я где-то на форуме читал, об обязательной замене шлангов насоса ГУР, а так как сам не разбираюсь ни болта в этом поэтому сижу - менять или не менять. Здесь вопрос как-бы не в деньгах, а в целесообразности их траты. Если есть категорическое мнение, что их надо менять то я буду менять, если можно отделаться промывкой оных, то я не прочь сэкономить 300 бакинских.

Кстати, я забыл себе заказать прокладку (колечко резиновое) на магистраль выс. давления.  Сейчас полазил по екзисту, по размерам почти подходят от форсунок, разница в 0. 1 мм.  Как раз в гараже такие валяются от ВАЗ2110.  И бензостойкие к тому же.

Замену бачка проводить реально необходимо, а вот шланги, ИМХО, по состоянию.. Сам поменял ГУР в марте, а вот бачок.. Не то что пожадничал, но в то время кто бы сказал что ОБЯЗАТЕЛЬНО! ГУР завыл вот и думаю.. не поздно еще? Так что не жмись и меняй бачек 100%!

Замену бачка проводить реально необходимо, а вот шланги, ИМХО, по состоянию.. Сам поменял ГУР в марте, а вот бачок.. Не то что пожадничал, но в то время кто бы сказал что ОБЯЗАТЕЛЬНО! ГУР завыл вот и думаю.. не поздно еще? Так что не жмись и меняй бачек 100%!

чесно говоря не верится, больше похоже на дефект насоса... но бачек всеравно менять нужно для профилактики

Все понял, спасибо!!! Я пришел к тому мнению, что буду менять все до кучи. Денюжки жалко конечно, но не очень хочется из-за шланга попасть на замену насоса. У меня вообще все началось с того, что я собрался менять рулевой механизм (приговорили мне его),а когда подняли машину то и увидели, что масло бежит отовсюду, тут еще насос завыл, да так, что стыдно ездить стало (БМВ все-таки). Вот и решил поменять все сразу Всем спс за информацию!!!!!!!!!!!!