BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Теория ДВС. Зажигание. Книга Ютта. 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Теория ДВС. Зажигание. Книга Ютта.  (Ответов 2, Прочитано 8607 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Пожалуй лучшее, что есть для получения знаний по системе зажигания ДВС.  Даются основы.  Полезна любому, кто желает понять как же работает двигатель. Не  смотрите, что рассмотрены самые простые системы искрообразования, т.к. все электронное ныне делает тоже самое. Читая книгу вы должны понять суть, а уж потом всегда сможете ее применить...
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Прочтел всю ету книгу от "А" до "Я",результат как всегда,думаешь што ты грамотен и все знаешь,а после прочтения..... понимаешь што еще учится да учится,и по большому счету всеравно всего никогда знать не будешь!
 Но особую остановку хотел бы сделать я на разделе "Класификация батарейных систем зажигания",в которой очень замечательно описаны свойства,плюсы и минусы тиристорных и транзисторых систем зежигания.

Действительно,тиристорные системмы обладают таким великолепным достоинством как надежный искровой пробой,даже при сильно загрязненных свечах,даже при сильно разряженной акумуляторной батарее,и даже при том и другом вместе взятом,во как !!! Но в тоже время присущ ей такой серьезный минус как слишком краткая искра,не более 70 мкс. А вот у транзисторных систем все в точности до наоборот,им присущи замечательная длительность искры доходящая бывает аж до 400 мкс,но в то же время привередливость к чистоте и качеству свеч,их зазоров. А еще к полноценности источника питания,што особенно влиятельно как раз во время старта !!!

По неволе приходит мысль,о желании совместить достоинства обоих,автоматически перекрыв их взаимо недостатки. И такое совмещение есть! Именно,комбинированная системма зажигания. Суть ее работы в следующем. В начале пробой делается тиристорной системой,а уже возникший дуговой разряд продолжается транзисторной! Што замечательно,так ето то што слагаются на токо достоинства етих систем,но и их длительности искровых разрядов! Мало того,длительность искрового разряда транзисторной части увеличевается до 500 мкс за счет того што ненужно тратить енергии на пробой искры,уже сформированной тиристорной частью! И того общая длительность искрового разряда составляет около 550..600 мкс!!! И кстати,при выходе из строя любой одной части,вторая продолжает работать!

Само собой ета система не представляет никакого интереса для владельцев двигателей "плита М-50" и ему подобных,но ето будет думаю весьма полезная схема владельцам "пауков М-20" и всем другим с единой катушкой зажигания. Само собой ее реализация требует определенных знаний в области радиоеллектроники,но знатоки таковые в нашее время не редкость. А по себестоимости вполне безобидная,на широко доступных елементах. Будет изложенна в 20 числах декабря,по причине моего временного отъезда.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Вот она обещанная системма зажигания. Несмотря на сборку на отечественных еллементах она обеспечивает все за нее обещанное,и при изготовлении наглядно демонстрирует работу комбинированных систем зажигания,объединяющих в себе лучьшие качества транзисторных и тиристорных систем зажигания. Работает абсолютно с любыми катушками зажигания,входной сигнал позволяет брать от абсолютно любого источника из возможных на машинках,в том числе и от цифровых модулей зажигания,не токо контактов. Схемка взята из журнала "Радио" 1/90г.
« Последнее редактирование: 16:35:48, 05.03.2012 от Юрчик »

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • Как вы относитесь к манере езды маршруток?
  • - Поубивал бы нах... ;((((
  • 82 (30%)
  • - Раздражают на дороге. Резкие перестроения, остановки где попало...
  • 129 (47%)
  • - У людей такая работа. Можно понять. Все так ездят.
  • 47 (17%)
  • - Нормально ездят. Мне не мешают
  • 9 (3%)
  • - Я сам водитель маршрутки, как хочу так и езжу, понял?
  • 3 (1%)
  • Проголосовало пользователей: 256
  • Смотреть тему
Сегодня в 17:17:00 от Delphic

Планирую отпуск в марте и рассматриваю поездку в ОАЭ, но пока не определился с курортом. Подскажите, куда лучше поехать, если хочется совместить пляжн...
Вчера в 16:04:22 от Marinesa

Семейный универсал начал сыпаться: то подвеска, то по электрике глюки, вкладывать деньги надоело. Решили взять новую простую машину на каждый день, см...
Вчера в 13:35:42 от Pantfinder


Знаете, я всегда относился к азартным играм с долей скепсиса. Ну, серьезно: взрослый мужик, инженер-проектировщик, тридцати восьми лет от роду, ...
Вчера в 13:23:50 от Pantfinder



Знаете, я всегда относился к отпуску как к священному времени, когда можно наконец-то выдохнуть. Прошлым летом я взял две недели в середин...
Вчера в 13:17:22 от Delphic

У меня машина начала странно стучать на холодную и знакомый сказал, что пора делать ремонт ДВС. Подскажите, как обычно проходит эта процедура, дают ли...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00096 сек. для 145 678 байт (показать)
Запросов в БД: 38.

[Показать запросы]