BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Теория ДВС. Зажигание. Книга Ютта. 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Теория ДВС. Зажигание. Книга Ютта.  (Ответов 2, Прочитано 8105 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Пожалуй лучшее, что есть для получения знаний по системе зажигания ДВС.  Даются основы.  Полезна любому, кто желает понять как же работает двигатель. Не  смотрите, что рассмотрены самые простые системы искрообразования, т.к. все электронное ныне делает тоже самое. Читая книгу вы должны понять суть, а уж потом всегда сможете ее применить...
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Прочтел всю ету книгу от "А" до "Я",результат как всегда,думаешь што ты грамотен и все знаешь,а после прочтения..... понимаешь што еще учится да учится,и по большому счету всеравно всего никогда знать не будешь!
 Но особую остановку хотел бы сделать я на разделе "Класификация батарейных систем зажигания",в которой очень замечательно описаны свойства,плюсы и минусы тиристорных и транзисторых систем зежигания.

Действительно,тиристорные системмы обладают таким великолепным достоинством как надежный искровой пробой,даже при сильно загрязненных свечах,даже при сильно разряженной акумуляторной батарее,и даже при том и другом вместе взятом,во как !!! Но в тоже время присущ ей такой серьезный минус как слишком краткая искра,не более 70 мкс. А вот у транзисторных систем все в точности до наоборот,им присущи замечательная длительность искры доходящая бывает аж до 400 мкс,но в то же время привередливость к чистоте и качеству свеч,их зазоров. А еще к полноценности источника питания,што особенно влиятельно как раз во время старта !!!

По неволе приходит мысль,о желании совместить достоинства обоих,автоматически перекрыв их взаимо недостатки. И такое совмещение есть! Именно,комбинированная системма зажигания. Суть ее работы в следующем. В начале пробой делается тиристорной системой,а уже возникший дуговой разряд продолжается транзисторной! Што замечательно,так ето то што слагаются на токо достоинства етих систем,но и их длительности искровых разрядов! Мало того,длительность искрового разряда транзисторной части увеличевается до 500 мкс за счет того што ненужно тратить енергии на пробой искры,уже сформированной тиристорной частью! И того общая длительность искрового разряда составляет около 550..600 мкс!!! И кстати,при выходе из строя любой одной части,вторая продолжает работать!

Само собой ета система не представляет никакого интереса для владельцев двигателей "плита М-50" и ему подобных,но ето будет думаю весьма полезная схема владельцам "пауков М-20" и всем другим с единой катушкой зажигания. Само собой ее реализация требует определенных знаний в области радиоеллектроники,но знатоки таковые в нашее время не редкость. А по себестоимости вполне безобидная,на широко доступных елементах. Будет изложенна в 20 числах декабря,по причине моего временного отъезда.

Оффлайн INJEKTOR

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 3 638
Вот она обещанная системма зажигания. Несмотря на сборку на отечественных еллементах она обеспечивает все за нее обещанное,и при изготовлении наглядно демонстрирует работу комбинированных систем зажигания,объединяющих в себе лучьшие качества транзисторных и тиристорных систем зажигания. Работает абсолютно с любыми катушками зажигания,входной сигнал позволяет брать от абсолютно любого источника из возможных на машинках,в том числе и от цифровых модулей зажигания,не токо контактов. Схемка взята из журнала "Радио" 1/90г.
« Последнее редактирование: 16:35:48, 05.03.2012 от Юрчик »

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз
  • - подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз убегает  болт стравливания воздуха на радтаторе выстрелил подскажите из за чего может быть
  • 2 (40%)
  • - подскажите поменял термастат радиатор, проехал температура стояла на середине открыл капот а там расшерительный бачок раздуты и антифриз убегает  болт стравливания воздуха на радтаторе выстрелил подскажите из за чего может быть
  • 3 (60%)
  • Проголосовало пользователей: 3
  • Смотреть тему
Вчера в 15:46:37 от zavarzin

Примерно год играю в одном и том же казино, подсмотрела его у коллеги. Естественно, в интернете постоянно попадается реклама на эту тему, иногда хочет...
Вчера в 09:23:43 от Марко

Хочу себе вентилятор купить в офис, а то летом там очень жарко. Посоветуйте какой брать-настольный или напольный и какие производители хорошие?
22:55:28, 30.04.2024 от Marinesa

Добрый день, хочу поменять унитаз. Вот думаю, ставить такой же, который был до этого напольный или все-таки отдать предпочтение подвесному. Помогите с...
11:48:44, 30.04.2024 от zavarzin

Месяц назад ребенок начала носить корсет Шено, неделю как перешли на носку в  23 часа, снимает раз в сутки чтобы помыться. Сегодня вижу, что заболела ...
12:43:01, 26.04.2024 от Marinesa

Добрый день, может быть тут есть кто недавно проходил банкротство физических лиц? Куда вы обращались за помощью? Порекомендуйте мне, пожалуйста, юриди...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 - 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 16: 0,00081 сек. для 147 449 байт (показать)
Запросов в БД: 43.

[Показать запросы]