Никасил

[titanik]

В связи с тем,что собираюсь сменить машину возникает вопросо никасиле,кто что об этом думает? Да и Natunka тем же самым озадачена. Я думаю все много читали и слышали про никасиловые блоки, кто что думает по этому поводу, есть ли реальные факты умирания никасилового движка. Немного боязно брать машину с таким мотором.

[solver2005]

Женя, реальных фактов- полно, но есть одно но! В основном они относятся ко времени начала 2000-х, когда бензин был уж совсем паленым. При покупке- тщательная диагностика (желательно с эндоскопом) и заправляться только на "брэндовых" заправках

[titanik]

Про эндоскоп и про хороший бензин я знаю, мне хочется знать мнение про машину с таким мотором брать или не брать?

[solver2005]

дак а в остальном то она такая же, уж если взял в нормальном состоянии, то разницы нет

[titanik]

да не я не про то,я про то что мотор т орано или поздно сдохнет с этим никасилом. Вадька вот говорит что 50 тыщ на нашем бензине и привет.

[solver2005]

Вот тут темка есть неплохая, хотя везде больше треп идет
_http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=15324
_http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=10253

Вот ссылка (для английскоговорящих)
_http://www.bmwworld.com/engines/nikasil.htm

[titanik]

В том то все и дело что везде один треп,хочется реальных фактов

[solver2005]

Помнится, что Наталья говорила, что у нее большой практический опыт по капиталке движков. Самое время помочь, совет практика как никогда нужен!!!

[Mitiok]

Вот здесь есть немного толкового, и про никасил в том числе:
_http://www.ab-engine.ru/abs/01_03_honing.html

[АВТОритет]

Вообще-то прикольная тема. Даже и не задумывалась об этом так давно, что и не сразу вспомнила что такое никасил. А это же никель-селиконое покрытие V-образников! Не много было в наше практике таких моторов. Надо проконсультироваться в Механике в Москве что они делают с покрытиями. У нас как раз намечается М62, но там судя по году выпуска должен быть алюсил.
Завтра отчитаюсь.
Подловили!

[titanik]

почему V-образников,а как же М52?  И меня больше интересует не что с ними делают,а как эти моторы себя чувствуют у нас в России. А М62 вообще никогда с никасилом не было.

[solver2005]

Вот что накопал в недрах нескольких форумов:
M50 - чугун.
До 3.98 на М52 шёл никасил, после алюсил
М52TU соответственно начал выпускаться с 03.98 (алюсил + Double-VANOS).
Гильзы на М54, а на М52TU алюсил + Double-VANOS!
М52 - алюминиевый БЦ + никасил (NiSi) до 03.98
М52TU (TU - это technikal upgrade (update)) - алюминиевый БЦ + алюсил (AlSi) с 04.98
По некоторым данным: с 03.98 по 09.98 М52TU алюминиевый БЦ + алюсил (AlSi), далее алюминиевый БЦ с гильзами

По М60:
это номера детали (блок цилиндров):
Nikasil M60B30 1 725 970 or 1 741 212
Nikasil M60B40 1 725 963 or 1 742 998
Alusil M60B30 1 745 871
Alusil M60B40 1 745 872
Alusil M62B44 1 745 873
Все M62 - Alusil.

По некоторым данным первые двигатели М62 также имели никасиловое покрытие
Алюсил всегда использовался в М70.

[titanik]

Добавлю что на М52 последние цифры мотора 450 указывают на никасил

[АВТОритет]

 Завтра перепроверю про 450.
А вывод вот какой делаю.
Если никасил стоял до 1998 года, то вот ответ на количество моторов которые мы перебрали на Е39. Они все до 1998 года. Класс! Спасибо ребята , надоумили. Может мои моторсты это и поняли давно,не знаю. Но я только сейчас. Точно! Только один был с гидроударом 2002 года. Парень решил проверить пройдет ли BMW лужу на скорости или нет. Не прошел.
А остальные все старые моторы. Вот и ответ почему на Е 46 М52 ни одного не перебрали. Они же с 1999 года пошли. Вот я тормоз!
Не надо брать такой мотор. Он конечно ремонтируется, но цена 130 тысяч.(с гильзовками расточками и новыми поршнями)
 Спасибо , что подняли такую тему. прозрела я! 

[titanik]

И что же тогда брать? Слишком большой временной период выпадает. На 99 год денег нет.