РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 525 м 20 е34

[diversant]

Подскажите пожалуйста можно-ли заменить регулятор давления топлива на BMW 525 м-20 На какой нить российский инжекторный аналог Типа для волги или десятки
 Слышал что от Волги можно Кто нибудь ставил?

[Артем(avk)]

попробуй - расскажешь!!!
твою машину новый стоит вроде не больше 1500 р!

[titanik]

а зачем?

[diversant]

Я так нахожу разницу между 1500 и 200 р И учитавая что это просто клапан который держит давление в 3.0 Не вижу повода платить больше Пишу не для того чтоб пообщаться а для того чтоб прочесть делную инфу от знающих 

[Артем(avk) дом]

Я так нахожу разницу между 1500 и 200 р И учитавая что это просто клапан который держит давление в 3.0 Не вижу повода платить больше Пишу не для того чтоб пообщаться а для того чтоб прочесть делную инфу от знающих 

Кроме того что он просто держит давление как ты выразился в 3 бара в топливной рампе на холостых, у него еще есть вакуумное управление и на оборотах давление в системе повышается, еще вопрос как волжский регулятор поведет себя, производительность форсунок там другая, хотя есть умельцы и форсунки на дешевые меняют. А потом спрашивают почему не прет машина или почему мотор не раскручивается  выше, допустим 4000. качество волговских, тазовских запчастей тоже известно, хотя и написано BOSCH.
Короче

попробуй - расскажешь!!!

[diversant]

Нашел в записках механика на сайте .bmworg
http://www.bmworg.ru/repair/engine/fuel_press.php
На двигатель M30 допускается устанавливать топливный регулятор от а/м "Волга". ТТХ полностью соответствуют.
Но уменя двигатель 20

[Шумахер Деня]

Артем(avk) дом не надо парня пугать и на меня не надо намекать я на бумер совет-детали не ставлю  просто если нет разницы зачем платить больше !? Юра удали тему про совет-запч асти.
diversant пришли фото регулятора у меня такая-же проблемка я нашел на свою (м40 1.6 )от калины тока штуцер вакуума припаять!?
Ребят я не за наши з\ч но если дешевле и также чем плохо в тюнинге идут любыез\ч!!!

[Артем(avk) дом]

>Шумахер Деня
Нкикого я не пугаю, человек совета просит, я в силу своих знаний пытаюсь объяснить: работа по адаплации русского автопрома на немецкий лад - НЕБЛАГОДАРНАЯ КРАЙНЕ Так что, это днло каждого - колхозить или нет, сам в начале карьеры был замечен за этим...
Так что: если .... - валяй!

[diversant]

Cегодня купил от Волги за 300р (вмагазе альпина за фирменный просят 2500)
и установил Все подошло как там и было на ездовые качесва не повлияло все так же разгон и холостые....Была промблемка машина постоит пару часов и заводиться тока со второй попытки Сейчас все вроде в норме пуск с певвого раза Но не с пол оборота Ну погоняю еще напишу что да как Пока сам не понял доконца Завтра сфоткаю оба регулятора и покажу

[diversant]

Колхозить приходиться не потому что я жадный а реально машинка старовата чтоб стока вкладывать это ведь не единственная
промблемка Эдак пол машины фирменными деталями заменить  Я так прикинул ну нереальные затраты Проще поновее взять

[Михаил]

Привет. Как теперь дела  с заводом? Проверить виноват в этом или нет регулятор давления довольно просто. Перед тем как заводить сначала зажигание включи, но не заводи. Подержи секунд 5 (в это время насос давление в системе поднимет до нормы). Потом перещелкни  зажигание и сразу заводи. Если заводится с полтыка, то может и регулятор виноват. Если все равно крутит долго надо искать другую причину.
Сам этим вопросом маюсь. Поменял кучу всего, но проблема осталась.
Удастся решить, пиши обязательно!

[Шумахер Деня]

Колхозить приходиться не потому что я жадный а реально машинка старовата чтоб стока вкладывать это ведь не единственная
промблемка Эдак пол машины фирменными деталями заменить  Я так прикинул ну нереальные затраты Проще поновее взять

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА Правильно это толстосумы пусть на свои новые танки деньги вышвыривают а мы народ простой нам эксперементмровать нана !!!!!!;)))))

[diversant]

вот такой был

[diversant]

Вот так выглядит колхоз Все работает
Гумашку наклейку специально не удалил чтоб запечатлеть 

[Air]

При острой нехватке денег, платить лишние бабки пожалуй действительно не разумно. Поэтому поделюсь знанием

Вот что опробовано многолетним опытом эксплуатации не одного десятка людей и работает без нареканий


1)На топливные рампы М20 и М30 вместо штатных на 3 атм, можно ставить регуляторы давления топлива от Волги на 3 атм.  Проверено.  Там все совершенно одинаково.

2) На Е28 с М20 B20, B25 и другие модели с внешним расположением электрического топливного насоса можно ставить Волговский. Без каких либо доработок.  И топливный фильтр тоже.

3)На М20 B20 с Л-Джетроником (у которого регулятор на 2,5 атм) можно ставить форсунки от десятки ВАЗ.  На М20 B25 для сохранения исходной производительности впрыска необходимо заменить регулятор с 2.5 на 3 атм (Опять же можно как раз поставить Волговский)
Плюсы:  400-500 руб за ВАЗовску форсунку против 3000+ за оригинал.
Минусы:
а)Скрепки придется самому подгибать. Не проблема.
б)Сопротивление Вазовских 10-12 Ом против 14 у оригинала. Несколько возрастает нагрузка на выходной ключ мозгов. Опыт нескольких лет эксплуатации показывает что запаса надежности хватает и замена не приводит к выходу из строя ключа.
в)При перечисленных выше регуляторах смесь будет чуть бедновата на B20 - не достает по производительности каких то 5-7%. И чуть богаче на B25 - производительность впрыска будет завышена на те же самые  проценты

4) При выходе из строя лямбда-зонда на Е34, Е36 ее можно заменить на ВАЗовскую, десятошную, ту которая до катализатора. Правда придется переделывать разъем!  Однако, я этого бы рекомендовать не стал - лучше все-же поставить БОШ по каталогу на соотв. бимер, он не намного дороже вазовской лямбды обходится (там тоже БОШ кстати), но зато не надо будет разъем отрезать!  Разница в 300 рублей а проводка целой останется.