Датчик t воздуха на коллекторе м50

[INJEKTOR]

если время не спешит можно и так

а можно поочереди отключать датчики, часто глюк исчезает когда отключается именно виновный датчик - фальсификатор показаний.
Но это более менее работает при условии что в памяти ЭБУ давно имеется отработанная откатанная адаптация. Но не на стадии начальной "притирки" ЭБУ к двигателю, когда для ЭБУ и так еще толком ниче не понятно что за двигатель что на нем и что с ним.

[nik66.]

Сегодня заехал на диагностику(грешил на расходомер)-показало ошибку датчика t°впускаемого воздуха(я его скидывал). Также нескидываемая ошибка(В+)-отсутствие питания ЭБУ..Хозяин сервиса(у него 34-ка ,с уже 4.0-м движком)лично мне диагностику делал..Он сказал что после скидывания клеммы такая фигня и надо пройти по плюсу..Сказал\показал что лямбда рабочая ,угол зажигания и пр.-в норме..Попшикали на всё что можно-без результатно.Датчик t воздуха на коллекторе,он сказал,не критично влияет на работу.Также сказал,что двиг работает зашибись,ему нравится,что до**аться просто некчему..
А холодный плохой старт остался..И началось это после чистки расходомера..Хотя до этого было такое,но после ликвидации трешин на гофре и чистки дросселя-холодный старт был как положено..Почистил,поставил-понеслось:не держит прогревочные 1000,снова,при прогреве,падают обороты,но двиг не глохнет,выравнивает себя..Вот сидю и думаю..Что где подглючивает..

[INJEKTOR]

А холодный плохой старт остался..

если говорить предметно о холодном старте, то в первую очередь твоё внимание на левых неучтённых подсосах воздуха, и на датчике температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ !!!

В 90 случаях изо 100 причиной плохого холодного запуска служит бедная смесь, что понимается как много воздуха/мало бензина. Вот твоя логика по плохому холодному запуску. А это и упомянутый датчик ТОЖ, и левые подсосы, и убитая поршневая, убитый бензонасос, убитые форсунки или убитое их состояние, клапан регулятор давления топлива... и т.д. и мн. др.

[iva-a-an]

но после ликвидации трешин на гофре

Николай, а как трещины ликвидировал?

[INJEKTOR]

я не Николай, но как только купил свою трещины тож ликвидировал на воздуховоде, сначала как бы временно, затем так и прижилось 

Первое - тщательно вымывал повреждённый воздуховод на предмет обезжиривания. Далее повреждённое место с наружи обмазывал по кругу качественным автомобильным герметиком, поверху которого наматывал обычный медицынский бинт в пару слоёв - оборотов, затем снова размазывал герметик, снова пару раз обмотал бинт, ну и когда герметик окончательно застыл в итоге получалось нечто подобное резиноткани, которая отличто поустраняла все подсосы, служа так и по сей день ))

кстати даже не сразу видать если не знаешь ))    (герметик черного цвета)

[nik66.]

Ну я типо того сделал:заклеил и замазал герметиком..
Датчик t ОЖ новый,менял месяц назад,шланги вентиляции поменяны,прокладка крышки,ДПДЗ,дроссель промыт,свечи,катушка,форсунка..Можно конечно поменять и топливный фильтр,и в бак залезть,но чую что проблема не там..Чёрт меня дернул расходомер протереть..А может проблема и не в нём,а чисто совпадение..
Можно и форсы промыть,но если бы они были за*раны,то постоянно был бы не порядок..А так периодически(но уже постоянно-неделю)

[iva-a-an]

 А стреляет от чего? Когда много воздуха и мало бензина? Николай, может стоит свечи еще раз посмотреть и скакать от них. Ведь по свечам можно определить что со смесью творится?
 А расходомер, кто-то на форуме говорил, от волги можно присобачить.
 В идеале было бы перекидывать датчики с заведомо рабочей машинки на твою. Но вот у нас в городе кого не встречу - у всех М20. Поэтому иногда, когда диагностика ничего не показывает приходится методом тыка искать. У вас, наверное, такая же ситуация

[INJEKTOR]

У меня термоа..,-короче,-с платиновой нитью.Сегодня руки зачесались-снял,почистил "ушными палочками"(без жижек)небольшой налет.Поставил,завёл-обороты плавать стали

крайне нежелательно прикасаться к нити измерителя вообще чем либо

Чёрт меня дернул расходомер протереть..

может быть... может быть  просто в это верится в последнюю очередь  а ведь может быть.. может быть

ЗЫ: но как то перешло в чуток другую тему по сравнению..: "Датчик t воздуха на коллекторе м50"

[вутмук]

Температура воздуха в коллекторе учитывается только при запуске и прогреве.И показания этого датчика являются корректирующими.т.е. влияют ну совсем чуть чуть.С ИНЖЕКТОР не соглашусь.Температура воздуха необходима для расходомеров измеряющих объём проходящего воздуха т.н. "объёмных".На М-50 стоит массовый расходомер он измеряет массу проходящего воздуха и температура для него не требуется.