Вывод.Не мойте зимой машину

бмв красивая толко когда чистая

Это все понятно.Но так меньшими жертвами можно отделаться bj

ну да если зимой помыть машину теплой водой то лак поползет сто пудово.

Виталий (INJECTOR) в принципе о чем я и говорил.
Меньше болтовни и пробовать, пробовать. Рассуждать можно долго =)

ваще для ухода за резиной есть такая штука тальк классная меж прочим резину сушит но не пересушивает не дает ей трескаться и т д ей лодки резиновые консервируют вобщем как слышал им надо резину обрабатывать и все будет ок

а сам то пробовал?
на сколько его хватит, есть ли эффект?

Так вот возвращаемся к проблеме которой посещена тема - легкость закрытия дверей 

Сегодня пришла еще одна мыслёнка. Правда опять таки пока времени катастрофически нет испробовать всё самому, но излагаю мож кто быстрее меня испробует.

Сначала давайте уточним. Проблема легкости закрывания дверей может возникать двумя причинами, первая это замок, вторая это резиновые уплотнители, вернее сходство их формы с формой двери, верно ? Третьего вроде не дано.. Нам бы как то отыскать в чём именно ?!

Так вот, а что если:
Берем во внимание две двери, одна "легкая" вторая "тупая". На кузовных окнах обоих дверей снимаем эти фиксаторы или как там они дразнятся, ну на которых ответные пальцы с концевиками, поняли да.. делаем это для того, что бы полностью на 100% исключить сопротивление замка ! (если таковое например есть)
И после этого, просто пробуем подвести одну и вторую двери на свои места закрытых положений, сравнивая как плотно - туго - легко выполняется это на той и вот на той двери, но теперь уже без замков, только с резиновыми уплотнилелями ! Вот мне кажется так будет гораздо проще понять где зарыта собака, в замке ли, али же в совмещении форм уплотнителя и формой двери. Логично ?

Более того, если выяснится что проблема в сходстве форм, то именно так (без замков) можно толково отрегулировать этот баг смещением регулировкой петель.

Кому не лень испробуйте, или ждите меня, испробую излогу сам тогда.

Бианка на жертвы не придется идти по двум причинам:

1. Снятие фиксатора с "дверной рамы" который откручивается лишь отдачей двух винтов никак не есть вмешательством в систему замка

2. Сегодня эта версия испробована, и причина именно та и оказалась, во всяком случае на моей - сопротивление резинового уплотнителя.

ЗЫ: Кстати, может быть и так что снимать фиксатор будет не обязательно. Достаточно будет лишь держать поднятой ручку открывания двери, и вот так держа её подводить дверь, замок воздействовать не будет ))
Просто в таком варианте может быть сложно будет понять или вернее оценить степень сопротивляемости уплотнителя

Бианка вот таки не сдержался, так мне охотно выразить своё восхищение от технически грамотной поклонницы БМВ... эксклюзив на редкость приятный +1

ЗЫ: по делу темы 

Ну в общем машина машине рознь, просто излогу как я это определил на своей, а уж будет ли это применимо в других случаях и насколько.. пусть об этом скажут отзывы.
Так вот на своей как и говорил открутил я на дверном проёме эту фиксирующую штучку, она там всего лишь на двух винтах, в итоге действие замка полностью исчерпано, что позволяет плавным прижиманием двери просмотреть внимательно пронаблюдать в каких местах и в какую сторону изворачивается сопротивляющийся уплотнитель.
Иначе говоря, когда я постепенно подводил дверь к проёму, то лично на моей было не плохо видно что начиная от участка напротив зеркала и выше по ходу уплотнитель начинал изворачиваться, издавая даже тихонький специфический резиновый "РЫП" ! В то время как на "легкой" задней двери нет никакого сопротивления и рыпения в плоть до полного прилегания двери к проёму, в результате чего получается не растяжной "РЫП" который усиливается по мере приближения к проёму двери, а приятных "БУХ" - краткий и чёткий в момент прилегания, в момент коорго и срабатывает замок, ну короче именно "как на иномарке" ))

Вопрос, почему появился со временем "РЫП" ?
Ответ, как мы уже поняли, потому что дверь на петлях "чуток" но всё же потеряла своё направление хода к проёму, в итоге ложится не чётко ровно на проём, а чуть смещённо, в результате возникает этот самый "РЫП" от сопротивления уплотнителя, что и нужно поправить регулировкой на петлях.

Куда двигать на петлях дверь ?
Только после того как выявлен участок рыпения уплотнителя, нужно подвинуть дверь не в сторону этого участка, а ОТ НЕГО ! Ведь рыпит потому что зажат дифицитом места ! В моём случае рып лежит как бы в переди двери, стало быть надо будет регулировать верхнюю петлю. Но это пока предположение, рып я нашел, но устранить еще пока времени не выделял.

Может если чего сегодня вечерком выложу фотки пока этот "РЫП" не устранён, как это происходит на моей.
Вот бы видео залить в идеале, но я не в курсе как енто произвести, супер было бы, просвтеите