Протерлась в одном месте, вроде не мешает, но каждый раз раздражает страшно. Она вообще меняется? Кто менял, может соорентирует по цене, сам то менять точно не буду, но заменить на станции бы хотел.

А зачем на станцию, там же все просто снял, поставил. 

Максим, они продаются на каждую дверь по отдельности.
Нет там ни каких скрепок.
Главное - выбрать в цвет и ни в коем случае не укорачивать(она выглядит немного длиннее, чем должна быть).
Меняется она не за 5мин, а минут 20-30, но несложно сделать самому, главное -аккуратность.

!!!Никаких там скрепок нет, я менял, она просто одевается на металлический бортик по всему периметру дверного проема, внутри самой резинки чтото типа металокаркаса и она прекрасно держится, главное делать все аккуратно, в каждом месте простучать чтобы плотно села по всей длинне, а то будет казаться что она длиннее чем нужно и по углам со временем будет отходить..
Они прекрасно продаются по отдельности, нужно только поискать.. Это если речь идет о резинке на проеме, а если резинка на самой двери то там гимора поболее, - их нужно приклеивать...

а если резинка на самой двери то там гимора поболее, - их нужно приклеивать...

ерунда и там дела, я после маляров криворуких переделывал - на двусторонний скотч посадили идиоты...  пользуясь темой разделю как это происходит. Дела понты, помощник не нужен.

Резинку которую предстоит наклеить на периметр двери, нужно соединить краями в кольцо. По краям прокалываем булавкой масенькие дырочки, сквозь которые продеваем тоненькую проволочку, типо 0.3 мм. и т.п. и стягиваем торцы резинки друг к другу так, как оно должно будет жить на двери. Теперь это кольцо одеваем на дверь, состыкуя фиксатор на резинке (типо резиновое ухо с дырочкой), и ответную для него часть - пыптык на двери. Благодаря этому правильно определяется положение резинки на двери по кругу. И вот резинка уже на двери, одета, и сама уже сидит не слетает. Просто если дверью хлопнуть она соскочит, и для того чтоб этого не было, нам нужно её проклеить. Чем ? - дело личное у каждого, но ИМХО 88-мой клей лучше не придумать (а после двустороннего скотча так эт ваще земля и неба   ). Берем кисточку маленькую, ту которая для краски, которую обычно покупаем чтоб покрасить забор или окна и т.д.. И вот, одной рукой вмокнули в клей кисточку, другой рукой одном месте приподняли от двери резинку, между резинкой и дверью провели кисточкой, размазали клей, дали чуть просохнуть (если 88-мой то даже пол минуты хвать с головой), и свели воедино. Теперь в другом, не соседнем а дальше месте - точно так же само, потом в третьем, потом в четвертом, пока всё это проклеите, к этому времени уже хорошо присохнет первое, и можно будет рядом оттянуть резинку и нанести клей. Времени пойдет немало, но не потому что процедура сложная, а потому что длительная из за присыхания клея. А дело... да проще простого. Резинка на двери изначально сидит сама и не двигается - как пациент у врача, и делайте с нею что хотите.

88-мой клей хвалить буду потому, что во первых он замечательно выполняет свою функцию - склеивания, во вторых, если перед склейкой ему дать просохнуть пол минуты...минутку, чтоб образовалась пленочка, то после сведения двух поверхностей он очень быстро их склеит, и будет плотно держать даже будучи ещё не высохшим полностью. То есть, можете сразу пользоваться дверью - у мню так и было.

Чем ? - дело личное у каждого, но ИМХО 88-мой клей лучше не придумать (а после двустороннего скотча так эт ваще земля и неба   )

А еще можно приклеить резинку от трусов клеем ПВА  
Насколько я помню новые резинки идут уже с нанесенным на них клеем, бумажку оторвал и приклеил.. ИМХО если резинки уже отдирали от двери то клеить их на место нет и смысла, тем более на свежевыкрашенную машину..  Кстати а зачем их мастера оторвали то?

Насколько я помню новые резинки идут уже с нанесенным на них клеем, бумажку оторвал и приклеил..

и все же речь идет о резинках оторванных, или с целью покраски, или купленных на разборе не суть, вот для них и совет.
За новые мы знаем  

ИМХО если резинки уже отдирали от двери то клеить их на место нет и смысла, тем более на свежевыкрашенную машину..

практика показала совершенно противоположный результат, и главное не кума свата, а личный  

Кстати а зачем их мастера оторвали то?

потому что машина красилась не сверху для вида, а глобально (ну или почти глобально). То есть и под капотом, и сам капот под обезшумкой, и в багажнике всё красилось, и под накладками порогов, и раковина заправочной горловины с лючком с обоих сторон, и проёмы под задними стоп фонарями которые тоже снимались а не закрывались от краски, и канава люка на крыше - люк снимался. Ну ясен пень красились и двери со всех сторон и боков, и их проёмы на машине красились тоже   То есть, повторяюсь, покраска делалась глобальная, везде и по всей машине.  
Вот почему отдирались резинки  

А еще можно приклеить резинку от трусов клеем ПВА  

а это к чему ? Кто то чем то предлагал заменить штатную резинку ? Чем то подобия резинке с трусов ? Или вместо клея применить слюну   Кажется мне что щас Сашко опять скажет чо это "технология инжектора", в то время когда инжектор всего лишь спросил совета, и пошел путем всех других кто перекрашивает машину. Могет опять региональная разница сказывается, но у нас так поголовно - при перекраске машина сверху только не красится, а красится вся и везде. И если говорить за резинки на дверях которые при этом неминуемо отрываются, то если они целые, их обратно приклеивают именно 88-мым клеем, который в частности для этого продается на центральном авторынке.

 Вот у меня с водительской стороны резинка тоже не радует, новая стоит около 2500...ИМХО за 2 метра резины как-то дорогова-то. Может что-нибудь от другой марки приколхозить?