Хочется сделать дополнительную шумоизоляцию, чтоб совсем уж как в танке ездить
Кто что посоветует? Хочется конечно побюджетнее варианты
Был опыт обклеивания 2115 какой-то дорогой шумкой (марку не помню), субъективно - ничего толком не изменилось (может тазу уже ничего не поможет? )
Кто клеил? Что клеил? Где клеил?

Дим, считал по бюджету примерно сколько выходит? Интересно просто

Выхлоп у этого авто действительно шумный, старый хозяин вытряс кат и ничего внутрь не засунул, правильно народ говорит что звук как у волги А резину не слышно

Но дело не только в выхлопе )) человек ж такая зараза, ему всегда хочется лучше и лучше ))))

---

Сообщения склеены:  11:43:57, 30.09.2009

---

если 5-7 на трешку, на пятерку наверн 7-10 уйдет (

---

Сообщения склеены:  11:53:41, 30.09.2009

---

Кстати, когда-то смотрел в магазине шумку, сразу возник вопрос - ЧЕМ она отличается от ППЭ? Там лежала 1в1 ... только ценник на эту шумку отличался от ценника ППЭ раза в 4 в большую сторону.

Алексей, если не сложно,скиньте плиз!

---

Сообщения склеены:  22:10:22, 30.09.2009

---

а куда клеится STP? Куда самоклеящийся паралон?

iskander, тема не совсем для раздела ремонт и обслуживание.
Надо точно очертить задачу для работ.
1 Вибрации
2 Шум
3 Скрипы
Самые вибронагруженные очаги заклеиваем Бимаст Бомб , это пол, тоннель КПП, перегородку моторного отсека.
Там где сложно подлезть, и поверхность неровная, там можно клеить Вибропласт М2 М1, как он выглядит, думаю все знают. Потом на всё это безобразие ложим штатный ковёр, на BMW он достаточно толстый, поэтому смысла в сплэне и подобных материалах не будет. Там где есть соприкасающиеся части, пластик-пластик, пластик-металл, возможно вызывающие скрипы, проклеиваем Маделином.
Потолок. Тут самое главное выбирать материал с очень хорошим клеевым слоем, Вибропласт Голд. (Новый материал) Далее слой шумоизоляции делаем битопластом - 10
Вкратце вот.
А, приятная новость тем кто живёт в Рыбинске, в ближайшее время у меня будеть практически весь ассортимент шви STP.
Так что теперь есть возможность сделать комфортнее свой автомобиль за меньшие деньги. Ассортимент Dynamat уменьшаться не будет.

iskander, 

Бимаст Бомб          -380р лист



Новое поколение вибропоглощающих материалов BiMast
Bimast (Бимаст) - серия новых вибропоглощающих материалов, на основе битумной и мастичной композиции. Эти материалы сочетают в себе все лучшие качества традиционных материалов и имеют ряд преимуществ. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют более эффективно бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в кузове автомобиля. Эластичность материалов, повышает удобство их монтажа.
Герметизирующие свойства мастичного слоя позволяет защитить кузов автомобиля от коррозии.
Серия BiMast включающая в себя три марки – Standart, Super, Bomb.
Преимущества монтажа Bimast по сравнении с традиционными битумными материалами состоят в следующем:
•Bimast более эластичен и лего раскраивается с помощью ножниц или ножа
•Bimast можно устанавливать без применения теплового пистолета. Единственным условием является обеспечение монтажа материала при температуре не ниже 20гр.С. Незначительный нагрев материала до 25-30 гр.С., позволяет существенно улучшить пластичность и сократить время монтажа.
•Мастичный слой позволяет надежно монтировать материал на поверхности подверженные воздействию влаги и широкого диапазона температур.
•Лицевой слой из полиэтиленовой пленки материала Bimast Standart (Super) предотвращает загрязнение ролика используемого при прикатке материала.

При монтаже на поверхности со сложным рельефом рекомендуется использовать следующую схему монтажа:
•выкроить деталь необходимой конфигурации
•не снимая антиадгезионной бумаги наложить деталь на обрабатываемую поверхность
•используя ролик прикатать деталь к поверхности
•снять антиадгезионную бумагу и окончательно смонтировать деталь


Вибропласт GOLD   -250р лист
Вибропласт М2      -250р лист
Вибропласт М1      -220р лист



Вибропласт - гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.

Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40 гр.С до плюс 100гр.С.
Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см.
Коэффициент механических потерь не менее:
Вибропласт М1 (толщина 1,5 мм) – 0,13 усл. ед.
Вибропласт М2 (толщина 2,3 мм) – 0,16 усл. ед.
Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.

Маделин               -600р лист

МАДЕЛИН– уплотнительный и декоративный материал на основе ткани (черного цвета) толщиной 1-1,5мм; с клеевым слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой.

Материал может эксплуатироваться в диапазоне температур от – 40 гр.С до + 60гр.С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 3 Н/см.
Рекомендуемые зоны обработки: зазоры между декоративными элементами салона и кузовом автомобиля, зазоры в панели приборов, уплотнение воздуховодов.

http://www.stplus.ru

Это то, что сегодня приехало. От этих цен скидка по картам: Техноцентр ГНОМ, BMW Club Bumerang, AstraClub -3%