Сервис сервису рознь! А когда сам ремонтируешь, попутно и другие узлы проверишь,- болтики смажешь, чтобы в дальнейшем не закисали,- шлицы на первичке КПП тоже немножко стоит помазать графитом(только совсем чуть-чуть), а то смазка может на диск попасть!!!

---

Сообщения склеены:  10:30:50, 17.09.2012

---

Ты ещё писал про какой-то предмет, вроде гвоздя с двумя контактами! Может это датчик t наружного воздуха? Честно не знаю.

Будет клуб безбамперных БМВ

да да. мне тоже надо снять передний приклеить кусочек.

и сколько возни было с разборкой и сборкой, понял что лучше бы отдал денег. реально убил на это целый день, да и как всегда бывает снять всегда проще, чем потом поставить!!!

С одной стороны вроде ты прав,отдать бабки и не париться.Пусть другие еб...ся.С другой- сам снимет,хоть и придется потрахаться.И не спеша,без нервотрепки и пристальных взглядов механиков сто он проинспектирует кпп,сцепу и т.д.,заменит подозрительные детали.
Чтобы второй раз не лезть.

---

Сообщения склеены:  16:20:20, 17.09.2012

---

на первичке КПП тоже немножко стоит помазать графитом

Хм...а я литол наношу тонким слоем..

Ну,что,товарищи,стартуем! Сегодня был первый ремонт авто,но т.к. работаю,а машина нужна "вчера" он производился не самостоятельно,а моим хорошим знакомым-асом в моторном ремонте.
 Начну с самого начала.Позавчера приехал я к нему на сервис-договориться о подъемнике,чтобы снять КПП в выходные,если диск сцепления приедет (заказал не потому что буксует,а чтобы не заморачиваться и не лазать больше туды).Ну Саня и говорит,мол ради интереса давай поднимем (на этом подъемнике побывали все варианты,которые я рассматривал в нашем регионе при поиске авто).Подняли...У человека лицо меняется и следует вопрос-ты где ее взял?Меня аж затрясло-обычно,когда он так говорит-это значит настал кирдык,т.е. все оч. плохо....Ну я-так и так-с Ивановской области пригнал....Далее диалог такой:
 -Это точно бмв?
 -Да!
 -А год?
 -91....
 -Хм....(ушел обратно под машину,висящую на подъемнике)
 -Сань,дак,что случилось то?
 -Пока еще ничего...(В этот момент меня ужо колбасит аццки)
 -Да,епрст,скажи хоть че нибудь внятное!!!? (это была примерно 30 минута как Саня лазал с монтажкой,каким то инструментом и переноской под авто)
 -Да подожди ты!!
.....ухожу курить на улицу.....Возвращаюсь...
-Ну,что там???
-Да все нормально,просто хотел посмотреть сразу все детально...
-Нашел косяки?
-Ну то,что ты перечислил конечно надо делать,в остальном отлично!
-По кузову что скажешь?
-Да я вообще удивился-тачке 21 год...А ровная,все швы в поряде,русский "Вася" не варил ее точно...

Вобщем выдохнул я,успокоился и сказал,чтоб больше так он меня не пугал....Все загадками,блин,а нервы у меня не железные,особенно когда дело касается ласточки.

Единственное,чего я не углядел при покупке,а точнее не обратил должного внимания это картер двигателя....Да,я видел,что с него капает масло из под пробки,которая на 3х болтах крепится снизу...НО!!! Признаюсь,лоханулся-не подумал,что могут быть микротрещины....А они были...На подъемнике,после того,как оттерли поддон ее стало хоть как то видно невооруженным глазом.Машина нужна,другой поддон от 2х до 3х тысяч рублей и время,которого нет просто-приняли решение-ВАРИТЬ!!!
 Сегодня с утра купил наконец таки масло,пока что полусинтетику,прокладку поддона и фильтр масляный пришедшие днем раньше и поехал на ремонт.Отдал машину-уехал на работу.
 Вобщем итоги:На поддоне ТРИ!!! микротрещины.Сделали все отлично-заварили хорошо.Теперь остается надеяться,что не ввалюсь не дай Бог куда нибудь сам-именно поэтому незамедлительно была заказана защита поддона-завтра должна уже приехать.
 Теперь по поводу сальника коленвала.С 90% вероятностью было вычислено,что масло с поддона на скорости просто попадало на пыльник картера КПП и стекало вниз,поэтому на нем и на кпп образовался масляный налет.Так что возможно не придется пока что демонтировать коробку.Покатаемся-увидим.
 Уже пришли стойки газовые передние,сальники коленвала и первичного вала КПП,прокладка поддона  (установлена),прокладка клапанной крышки.
 Завтра должны приехать стекла ПТФ,стекла фар ближнего света,заглушка в передний бампер правая,защита поддона и много всяких мелочей....

Ну пора бы и заканчивать,а то что то распи..... расписАлся вобщем В выходные вряд ли будут какие новости-в гараже интернета нет,а жить мне там в лучшем случае до воскресенья,в худшем до утра понедельника...
 Всем кто осилил многа букафф отдельное спасибо!

Спасибо,Дим,стараемся!!!

Х.з.-у меня на 2х машинах газ стоял и ездил-не заморачивался.Как покупал машину-менял в круг на газовые-красота!

Катался я с другом на псевдо спорт 99, стояли на ней как раз газовый двухтрубный bilstein: сколько они ездили до него, сколько он уже лет на них отъездил, и ничего до сих пор работают прекрасно. Конечно по надежности зачет, НО были и есть два огромных минуса: во первых страдает кузов(оба задних стакана пали жертвой в мире,где выживает сильнейший), а во вторых плавность хода. Зубило оно само по себе то жесткое и трясское, а на газовых стойках это вообще, даже не табуретка- ТАБУРЕТИЩЕ!!!   Не знаю как ты Макс ездил, видимо нервная система у тебя ещё хорошая Или как говорят: Больше скорость меньше ям, громче music тише "брям"

bilstein b4

это самый мягкий биль и не разу они не газ, а газо-масляные они. ставил на 523 радовался. поставил на 535 и понял что отстой. они нехрена ее не держат но и не текут при этом.

Не знаю как ты Макс ездил, видимо нервная система у тебя ещё хорошая

ну не знаю, катаюсь я сейчас на его 99 с газовой каябой, реально они работают хорошо, но жестковато. плюс только один на резком торможении машинка мордой не клюет вниз, а так все на уровне и не более того.

---

Сообщения склеены:  15:17:46, 21.09.2012

---

да еще допишу, что на е39 самые оптимальные стойки это бильштайн В6. зубодробилка это биль в8