Короче закал б\у коробку с японии, Можно ли поменять её самому (в смысле дома в гараже с ямой) ?  Может кто нибудь сталкивался с этим?

Короче закал б\у коробку с японии, Можно ли поменять её самому (в смысле дома в гараже с ямой) ?  Может кто нибудь сталкивался с этим?

проше простого!

Я что то даже не представляю как талькой её снимать. С салона через рычаг тоже дело трудоемкое, да и не факт что получится. Будем с другом так пробовать, потом отпишу как все прошло. 

 
И правда проще простого. Самое сложное было снять  глушитель, гайки поржавели все. Кардан целиком можно не снимать, подпереть коробку сзади,  открутить подвесной, снять траверсу которая держит коробку и тогда кардан можно опустится вниз, привязать где нибудь под пассажирским сиденьем. До  верхних болтов коробки тяжело добраться с боку, поэтому собрали из разных наборов  вороток длинной около 1 метра, и сзади через хвостовик легко выкрутили их, чтоб удобней было коробку нужно немного опустить вниз,  Еще головка нужна с магнитом внутри, для откручивания, прикручивания гидротрансформатора к маховику. Помощь нужна только чтоб выдернуть и поставить коробку а дальше одному можно. На все про все ушло 9 часов

  Ну чтож, и я к вам с вопросом...
Ребят, помогите определить откуда ноги растут у проблемы. е32, 735i,  М30B35, короба 4hp22.
Ломается уже 3й раз, а симптомы все одни и те же:
перестала тянуть - ты ей газу, она обороты дерет вверх, а машина еле-еле страгивается с места - расход конский сразу. в это же время
выскакивает ошибка коробки, на приборке гаснут лампочки с режимом (например в эконом режиме - Е и D на приборке), глушишь, ждешь, заводишь, страгиваешься
с трудом и опять все то же.
Первый раз поставили с другой машины коробку  - пуля, ласточка - хватило на 2 дня, врубила ошибку коробки, когда я задом в небольшую горочку выпарковывалась.
Заглушила, выключила зажигание, включила и поехала как ни в чем ни бывало. Доехала сама до своего друга (он коробас мне упорно делает  ), погоняли ее на заднюю - итог:
появилась жуткая вибрация, отказалась опять ехать вперед, выдавило задний сальник выходной и масло полилось рекой - воняющей жженым.
Во второй раз - все промыли и из двух одну собрали.
Поменяны - выходной вал (его сточило в хлам), подушки, сальники, пакеты фрикционных дисков (средний пакет - поставили вообще новые),
шланчики на платы - выбраны получше (но на один все-таки грешим - может перепропускать),
 масло - уже хренову тучу раз поменяно. Хватило на 2 недели с хвостиком, прошла не больше 500-600км.
Разгон по сравнению с не родной коробой берет тяжеловато с места,
но в остальном переключалась нормально, иногда под вечер переставала тянять на заднюю - чтоб заехать в гараж надо преодолеть небольшой уклон.
Решалась проблема сама собой как-то. Списали на приработку.
Я больше этого не вынесу! ни морально ни материально!
а сегодня она опять встала - симптомы все те же - педаль газа в пол - а она ноль внимания.
притащили меня домой на тросу (машину я завела и на драйве ехали - пыталась помогать себя тянуть вазом 14м),
постояла машинка часа 1,5 - 2, и вуаля - сама и назад и вперед поехала без объявления аварийного режима,
позже в гараж на аварийном режиме заехала бодро и сама.
муж ее по двору дома погонял маленько, на зад ее покатал - нормально едет.
заглушил - завел - ошибка - опять не едет ни назад ни в перед.
(Масло проверила - кристально чистое, не пахнет гарью, как в прошлые 2 раза, после ремонта - 3ью недели обкатываю - сильно не гарцую, трогалась, тормозила и набирала скорость - плавно.)
отключила аккум - сбросилась ошибка - она еще 10 мин поездила взад-вперед и опять ошибка,
плюс - появился страшный скрежет шоркающийся когда назад она поехала. и такую операцию
проводили раз 10 - 12. и все одинаково.
ПОЖАЙЛУСТА, ПОМОГИТЕ! я уже не знаю что с ней, что еще ей поменять,
еще на одну коробку муж уже не дает денег - говорит - облезешь и пусть она так гниет в гараже. 
ГДТ не ремонтировали, не было возможности., это он или как?
хотя если б он, то она наверное еще в первый раз сразу после ремонта бы не поехала.
(а она ехала да еще как! такой динамики в ней никогда не было. а вот после пересборки не так резво ездит.)
я знаю что опять сливать масло, снимать коробку, но хоть направление где искать эту болячку - подскажите пожайлуста!

Здравствуйте!
Есть e39 525tds с АКПП. Поменял дизель на бензиновый двигатель 523i.
523i сняли с кузова на котором стояла МКПП. Сначала появилась проблема с коробкой. Когда поставили двигатель и соединили с моей АКПП, коробка накренилась вбок. Оказалось что отверстия для стягивания коробки с двигателем немного смещены. Нашли другой корпус от АКПП, пересобрали коробку. Теперь вроде коробка сидит на месте.
Но возникли новые препятствия. Как подсоединить АКПП к мозгам. Разъемы не подходят. Что делать. Помогите советом пожалуйста. Неужели менять и коробку и кардан и задний мост???

Вов, спасибо за помощь! седня пойду ее доламывать начинать потом отпишусь обязательно, вдруг кому пригодится!

может кто подскажет куда копать??
бмв е39 1999 525i, акпп 5hp19. ни с того ни с сего коробка ушла в аварийный режим при спокойной езде. остановился, заглушил, завел, все восстановилось в нормальный режим.
забыл и ездил нормально. спустя некоторое время, утром выезжаешь все в порядке (не дергается, не брыкается) минут через 5, когда прогреется как следует, выпадает в аварийный режим. глушу завожу все нормально.
диагностика показала ошибку - P0749   "Неисправность соленоида давления", сбросили, катался неделю и было счастье. и вот все снова повторяется, второе утро подряд.

значит пора менять соленоид. поменять фильтр и масло оптом