внезапно появилось биение педали сцепления, потом визг при выжатой педали, через 5 минут скорости перестали втыкаться вообще. кое как доехал до гаража. блин...как на зло - каникулы завтра кончаются, времени на однодневный ремонт не хватит(((
так вот вопрос: что это было??? выжимной? или лапки сточило? или лапок там нет?
но блин, сто пудов там чето отвалилось. когда подъехал к гаражу (БМВ в очередной раз доказала свою добропорядочность и надежность и дотащила меня и себя 25 км через весь город по пробкам до гаража - обожаю эту машину!) и стал включать заднюю - раздались стуки/звоны.
сцепление все равно менять собирался. но только весной... как то не вовремя случилось...
видать дрифт даже по заснеженным и обледенелым трассам не прошел даром
так ломает по холоду лезть коробку скидывать((((

знаю, что вскрытие покажет, но все же интересно, что могло случиться...
да, и какие детали могут понадобиться кроме сцепы, корзины и выжимного? хочу ревизию полную сделать в той степи. сальник похоже сопливить начал на морозах тоже... скорости на холодную с щелчками переключаются....

появилось биение педали сцепления

Чаще всего бывает из-за кончины демпферной пружины (лепестков)на корзине.

потом визг при выжатой педали

Погиб выжимной подшипник
Согласен с Владимиром-сцепу полностью под замену(корзина,выжимной,диск сцепления) и внимательный осмотр всего остального что перечислил i.m

а вот насчет подшипника первичного вала можно поподробнее? симптомы кончины и сложности замены?

У меня после того как хорошо погоняешь появляется глухой стук или что-то типа стука,выжимаешь сцепление-стук пропадает.На СТО посоветовали забить на ремонт КПП и взять хорошую б/у,дешевле выйдет.Так и катаюсь уже больше 2 лет,всё жду ,когда придёт время замены КПП 

спасибо! теперь ждем выходных. сцепу Луковскую, 2 сальника уже взял. еще читал, что направляющую вилки какую то лучше поменять. продавцы развели руками, сказали образец тащи.
Да, кстати, помогите с объемом масла и его выбором. а то на холодную скорости бывает втыкаются со 2го раза. грешу конечно на сцепление, но все же. вдруг не пропадет такой косяк...
и еще: если я промажу графиткой все направляющие, втулки кулисы - мне это что нибудь даст из плюсов? просто хочется сделать раз и надолго, чтоб туда больше не лазить...

и еще: если я промажу графиткой все направляющие, втулки кулисы - мне это что нибудь даст из плюсов? просто хочется сделать раз и надолго, чтоб туда больше не лазить...

Масла около 1,2 л.
Отремонтируй механизм выбора, пока КПП снята, это сделать легко.

i.m, моральное успокоение тоже прокатит
545irbis, хорошо, гляну. там пластмассовые направляющие должны вроде быть, как я понял
skitalec, ремкомплект приобретен за тему респект! уже прочитал. все доступно и понятно. наконец то дождался выходных - щас пойду воевать с баварцем

в общем, проблема заключалась в том, что умер выжимной страшной смертью. если смотреть на него с торца, то он стал треугольным корзина целая - выработки по минимуму. она практически новая, на вскидку пробега у нее тыс на 10 (т.е. сцепу меняли перед продажей - я накатал всего 7 тыс). состояние фередо: накладки хорошей толщины, но вот проблема: на нем есть два отлива-штыря, вот они и сточились+ выработка по кругу от болтов маховика. от чего так?
причина вибрации оказалась в одной из задних подушек коробки (оборвало напрочь) вторая на подходе и в тупо ОТКРУЧЕННОМ ПОДВЕСНОМ!!! причем подвесной живой
про течь масла: масло течет из под сальника рычага выбора передач. все сальники (лобовой, оба хвостовика) целые. коробка в масле из-за течи из под прокладки клапанной крышки...

а, да, еще вопрос. маховик состоит из 2х частей. часть, к которой крепится корзина должна иметь небольшой люфт???


крындец маховику вобщем...завтра поеду искать по разборкам. на моем выработка конкретная...ток в рамку и на стенку...