да на заглушенном двигателе и на литоле передачи будут включаться нормально, по тому как шестерни встали на место зацепления и не двигаются. а если что то со сцеплением то это будет заметно по педали, если свободно проваливается то естественно и передачу не включишь.

Повторюсь - прошлой зимой было и -30, но ничего похожего не было, машину сразу заводил и ехал, скоростя переключались как по маслу.

Надеюсь, Вы правы... Голова уже болит от поисков решения этой проблемы. Поеду поменяю масло - посмотрим, что изменится.

Очень похоже на подшипник в к\вале (куда первичный с КПП входит), пора его менять.

Вот картинка об устройстве механизма переключения:
_http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47370&drive=L&trans=M&prodyear=1990&prodmonth=7&showgroup=25&showsubgroup=250025
Что откуда отвалилось, там и ремонтировать.

Надеюсь, Вы правы... Голова уже болит от поисков решения этой проблемы. Поеду поменяю масло - посмотрим, что изменится.

Надеюсь, Вы правы... Голова уже болит от поисков решения этой проблемы. Поеду поменяю масло - посмотрим, что изменится.

Если не поможет замена масла, попробуй почистить корзину сцепления.

Всем за ранее спасибо

ZeyZ,
Когда я что-то пишу, то подразумеваю самостоятельный ремонт. И в этом случае приятно помочь человеку, делающему всё своими руками.
А если всё делается в сервисе, то какой смысл что-то спрашивать и что-то отвечать. Приехал в сервис, объяснил что беспокоит, заплатил деньги, проконтролировал что-бы меньше обули и "счастливый" уехал. И в этом случае любой мой совет (если он окажется дельным) будет "поднимать" сервис без моей "заинтересованности". А мне это надо?