коробку надо разбирать и смареть. мож клапан забит. отсюда и такой трабл

Подскажите кто знает вчем проблемма,иногда задняя включается и выбивает а иногда просто буксует,а бывает все нормально.Диагностика,говорят все внорме,только вскрытие покажет.Может и проработает АКПП сколько? Может масло поменять? ПОДСКАЖИТЕ!!!

Подскажу конкретно.
Ставите машину так, чтобы перед вами ни сзади, ни спереди небыло никаких препятствий (для соблюдения техники безопасности). Машина должна быть прогрета, уровень масла должен быть в норме.
И производите сталл-тест.

До упора нажимаете педать тормоза, устанавливаете рычаг селектора АКПП в положение "D" и резко, до упора, нажимаете педаль газа. Внимание! Сталл-тест производится не дольше 7-10 секунд по избежание перегрева масла в гидротрансформаторе!

В момент нажатия на газ смотрите на стрелку тахометра (обороты двигателя), она должна остановиться примерно в районе 3000 оборотов. Если стрелка улетает выше 3000 оборотов - сразу же отпустите педаль газа. Вам стоит подъехать на диагностику АКПП, это значит, что в коробке происходит пробуксовка пакетов сцеплений.

Если в режиме "D" всё в порядке, после этого даете коробке остыть - двигатель должен на холостых оборотах спокойно поработать в течении 5-7 минут, при этом рычаг селектора АКПП должен находиться в режиме "P" - паркинга. После этого произведите сталл-тест для задней передачи, установив рычаг в положение R.

Если тахометр улетает - то же самое, надо показаться доктору по ремонту АКПП.

Никакая замена масла и фильтра вам не поможет, потому что у вас проблемы по управлению АКПП. А так как коробки управляются электроникой, а реализуется управление гидравлическим способом, то коробка сначала диагностируется на наличие ошибок в электронике, после чего смотрится состояние масла.

Если есть вопросы по диагностике и ремонту, отвечу личшым сообщением.

Может ТС откроет секрет - какой двигатель на машине или какая коробка?

Если есть вопросы по диагностике и ремонту, отвечу личшым сообщением.

А вот это уже полная хрень.

Проблемма бывает по разному и на холодную и на горячию но чаще на горячию.Но последние время вроде работает нормально. Да вот при остановке к примеру на светофоре в ключается спортивный режим сам,затем включаю N потом D и еду до следущей остановке после чего опять SD.Переключение нормальное всех скорстей.Обьем 4.4i  E-серия    E53/

Да возможно проблеммы с электронникой.Какие контакты почистеть,и где они находятся?Глюки с электрикой часто происходит,то дворники откажут,то еще что нибудь,выключиш зажигание потом включиш все работает,а вот часы неработают.А в целом машиной хорошая.