Дим, насколько знаю - да. Можно позвонить туда и уточнить

Да ничё не в носил...
Мечтаю об М50 под капотом, так интересуюсь.. общую инфу собираю.. оцениваю свои возможности и целесообразность свапа
В москве уже порядка 5 тридцаток с м50, м52 и даже м30 воткнули..

Цитата: З@яЦ от  08:31:06, 09.06.2009

Да ничё не в носил...
Мечтаю об М50 под капотом, так интересуюсь.. общую инфу собираю.. оцениваю свои возможности и целесообразность свапа
В москве уже порядка 5 тридцаток с м50, м52 и даже м30 воткнули..

самый простой способ: перескочить на 36 кузов
Ибо кроме двигателя наверное тормоза по правильному менять надо, не говоря про коробку-кардан-редуктор-передние-пружины+аммортики

36 кузов, не в обиду ценителям, не воспринимаю вообще... смысла  пересаживать на 34 тоже не вижу..
свежак пока себе позволить не могу, а расти как то хочется.. 1,8 уже мало...
задумывался поставить турбину.. но как то замялася мысля.. мало реальных примеров в сети...
можно М42, но их живых нет вообще...

зы: а так да, Артём всё правильно говоришь - двигатель + коробка(от е36 всборе), вакуумник (е32) и радиатор...для начала. дальше по необходимости тормоза и редуктор...

так то номерной агрегат только двигатель

ну номерной агрегат такой официально в твой кузов не устанавливался никогда, и я думаю на этом гайцы поставят точку. помоему если существуют заводские нормы по применимости и заменяемости агрегатов, то вопрос они имеют право рассматривать с точки зрения техэксперитзы, иные доработки должны проходить обязательную процедуру сертификации в специализированных лабах, типо нами.
а без оформления впринципе народ ездит, на свой страх и риск, как ты подметил выше.

эта всё делается в НАМИ в Москве, я поэтому и создал темку.. может где поближе есть организация занимающиеся проведением таких экспертиз.

вот у меня вопрос, может и не корректный ниразу, но всеже: ты представляешь скока эта экспертиза стоить будет, сколько переоборудование, сколько детали...
-----------------------
двигатель с доками + электорника с проводкой + коробка + кардан = ну в лучшем случае если вот сильно повезет, ну просто даром 60-70 тысяч
пружины вперед 2-5 тыс, аммо тыщ 4-5
радиатор с дифузором 5-8 тыщ
жестянка даром пусть, карданбаланс 6 тыс.
опоры двигателя, коробки 1-4 тыс
выхлоп бу М50 - 3-5 тыс
переделка выхлопа пусть даром.
сама экспертиза ?
это не считая тормозов...
Ниче не упустил

Димыч, твой ход мыслей правильный, но если посмотреть с рентабельной точки зрения:
вложив сейчас 60-100т.р. потом ты эти деньги обратно уже не вернешь, а наоборот создашь трудности для себя при продаже данного авто(ведь когда нибудь ты всё равно её будешь продавать...), потому что врятли рядовой покупатель захочет брать авто с такой историей, потому что это ахтунг для обывателя и не понимают они что такое можно делать для души!