Хочу попробовать заколхозить симулятор лямбды. Пока не второй послекатовой, а первой.
Однако сделать это хочется максимум хитро по отношению к ЭБУ, чтоб у того небыло ни малейшего шанса догадаться что то то не так  

Хитрить буду на том, что разрабатываемый симулятор будет не каким то просто генератором, регулируя частоту и скважность которого пытаются погасить "чек" и приглушить расход. Хитрость будет в том, что симулятор будет формировать сигнал лямбды на основании расчетов над некоторыми данными. Предположительно это будет сигнал из форсунки, и возможно сигнал от дросельной заслонки. Производя вычисления над этими данными, он будет формировать сигнал богатой или бедной смеси. Сама структура в принципе верна, и результат "пан или пропал" будет зависеть только от того, насколько верным будет алгоритм расчета. Особенность так же заключается в том, что предполагаемый симулятор не будет сам генерировать никаких импульсов, как это сделано в явно чайниковских разработках. Колебания будут возникать сами, естественным образом, как и с лямбдой за счет обратной связи - контролирование смеси симулятором по сигналу с форсунки, передача команды на ЭБУ, её выполнение оным. Далее этот цикл повторяется образуя в контуре колебания, длина этого цикла собственно и будет регулировать смесь, а значит и выхлоп.

Бомбезность такого симулятора будет в том, что во первых длину цикла, а значит и смесь, мы всегда сможем оперативно подстроить! Второе, если все получится то можно будет элементарно симулировать вторую послекатовую лямбду! Третье, не важно Бош это будет, ли семен! Четвертое, не важно одна струя выхлопа (две лямбды), или две (четыре)! Пятое, уровень выхлопа не будет выходить за рамки норм евро, а значит Т.О. без проблем !!! Все это будет возможным! )))

Сейчас это лишь предположения, на перспективу, хотя они и реальны. Сейчас же задача толково и качественно обмануть ЭБУ просто по первой и единственной лямбде стандарта БОШ. Толково значит без индикаторов "чек", с сохранением нормального расхода горючки и динамики. Подопытным кроликом будет моя машина.

Такую вещь делать самому чего то мне не хочется. Чуется мне, есть вариант что все получится, а значит разделить будет что - а это же здорово ))
А потому дальше тема продолжается вашими генераторами идей, поправок по ходу, подсказок, имхо, вопросов/ответов, моим внедрением всего этого винегрета в дело на своей машине, изложением результата здесь всем желающим, общими победой, а может и облажанием - минус тоже результат, мне он не менее важен, и если что я готов.

Особенность так же заключается в том, что предполагаемый симулятор не будет сам генерировать никаких импульсов, как это сделано в явно чайниковских разработках. Колебания будут возникать сами, естественным образом, как и с лямбдой за счет обратной связи - контролирование смеси симулятором по сигналу с форсунки, передача команды на ЭБУ, её выполнение оным.

Андрей схемка которую ты приклеил и есть "глухонемым" генератором. Она бесполезна, ибо ничего не слышит не видит, от чего и надо избавиться.

Все! допер! получается, что эмулятор не будет регулироваться вручную, а будет работать так же как и лямбда, но при этом не брать замеры СО, а опираться на сигналы из ЭБУ, подаваемые на какой то другой узел. хм...задумка очень интересная. но есть нюанс. а если форсунка забьется к примеру? получается, что ее пропускная способность уменьшится, а ЭБУ будет ей давать те же самые сигналы по открытию... ну типа того. получается, что при грязных форсах смесь будет беднеть? или я не в ту степь пошел?

я не совсем понимаю целесообразность данной штуковины, если можно отшить блок на безлямбдовую...

Во первых не всегда. Во вторых, нам очень желательно чтоб С.О. было контролируемым!, а прошивка под "безлямбду" вообще забудет о таком явлении как уровень выхлопа, а это не гуд. Наличие хотя бы расчётного значения от симулятора будет лучше чем вообще никакого.

Цитата: INJEKTOR от  21:17:00, 10.02.2011

Во вторых, нам очень желательно чтоб С.О. было контролируемым!

зачем?

затем чтоб техосмотр проходить по людски, и все таки контролировать!!! расход.

и почему не поставить эту лямбду и не ездить спокойно?

потому что меня взял азарт эксперимента, тем более совершенно по новому принципу, небывалому ранее. Во всяком случае пока не встречал чего то подобного. Лямбда и так стоит. Ну а кроме того я не один, и на эту работу обязательно найдётся спрос, и уверен не малый! Только уже не за деньги, а на шару ))

Ниже картинка поясняющая модель симулятора. Девайс извлекает сигнал из любой одной форсунки, замеряет по нему количество впрыскиваемого бензина а значит и С.О., выдает на ЭБУ противоположную команду. Например симулятор замерил что смесь бедная, выдал команду на обогащение, ЭБУ эту команду выполняет, делает смесь богатую. Симулятор это видит, и уже дает команду на обеднение, ЭБУ обедняет, симуятор это видит на форсунке, дает команду на обогащение, цикл замыкается и повторяется. Получаются колебания, точно как и с лямбдой. Только сейчас мы уже владеем ситуацией! Теперь мы можем манипулировать длительностью периодов, чувствительностью симулятора к обеднениям, к обогащениям, таким образом контролируя расход и С.О. для техосмотра.

Теперь мы можем манипулировать длительностью периодов, чувствительностью симулятора к обеднениям, к обогащениям, таким образом контролируя расход и С.О. для техосмотра.

это получается, такой же эффект, как и у эмулятора, который и приводил выше... только все более запутано

затем чтоб техосмотр проходить по людски

вы до сих пор проходите ТО по всем показателям??? я всегда кидал 2 штуки на лапу и ТО мне привозили домой... в прошлом году, купив бэху решил сам пройти: заезжаю в пункт, выхожу, а мусор меня спрашивает: аптечка есть? - да, под сидением. -открой багажник. ага, огнетушитель, знак АО есть? - есть, вот они. -(отдает документы) все. иди получай. -и это все?? - ну да.
вот так у нас сейчас контролируют эксплуатацию авто

Цитата: INJEKTOR от  19:53:59, 10.02.2011

Третье, не важно Бош это будет, ли семен!

дык у них сигналы абсолютно разные  

дык, эмулятором мы можем сгенерировать любой сигнал, и в любом количестве  
Главное рассчитать значение лямбды, чтоб система не была "глухонемая", а чтоб взаимодействовала в паре с ЭБУ!

Виталий! если все получится, думаю тебе пора в Баварию переселяться