немцы на костре сожгут

нееее...нам такие люди нужны

Пришла хорошая мысля
На этот раз не опосля

Если кто то понял, самой главной задачей будет создать правильный алгоритм расчета, правильные его пропорции, правильную его тару. Верность выполнения этой задачи решает все, быть или не быть. Для её решения нашлась мысль. Сравнивать показания настоящей лямбды с показаниями симулированной. Во время подбора расчетов машина будет работать в стандартном составе впрыска, со своей лямбдой, которая к моменту эксперимента, безоговорочно будет установлена новой, независимо от состояния предыдущей. Сравнивая двумя каналами осциллографа показания лямбды и симулятора, можно будет оперативно, в реальном режиме времени подобрать расчет и тарирование максимально близко к идеалу! И лишь потом, сделать возможность в небольших пределах влиять на эти расчеты +/-, с целью делать двигатель или чуть более резвым, или наоборот - экономным.

п.с.
А знаете ли вы что, вместо лямбды стандарта Сименс, можно как "тьфу" применять БОШ, без малейшего шанса зажечь клятый "ЧЕК"?!

а вот отсюда поподробнее  crazy

... а вот с этим пока пусть будет желающим задача на размышление ))
Не зажимать я конечно не стану, но выложу аж в самом конце программы ))

Overdiver,

я думаю что будет какое-то устройство, преобразующее сигналы  bv

так это же элементарно, Ватсон

а сисикока обойдётся сие чудо?

что симулятор, что переходник симен/бош, стоят и будут стоить жалкие понты, соизмеримые с пивом, даже без тарани.
--------------------------
Если зашла речь о бюджете, приоткрою занавес.
Вообще то семенем рождения этой темы стал случай знакомого, который пришел ко мне с плачами и просьбами придумать как обойти его проблему - вторая лямбда и катализатор. Ранее ничем подобным особо не интересовался, потому как на моей машине одна лямбда, да и та БОШевская. Так лишь наслышки лишь были, что есть такие штуковины как симуляторы "вторых" послекатовых лямбда зондов, позволяющие избавиться и от второй лямбды и от самого катализатора. Однако, оказалось что не все так весело и просто. Во первых далеко не факт что система впрыска лохонется на обман от купленного симулятора, и не зажжет ЧЕК. Во вторых сам симулятор стоит не кисло по сравнению с его истинной себестоимостью. Иначе говоря, цена раздутая до откровенного безобразия лишь на той почве, что у человека нет выхода - без симулятора ему светит попадалово на крупносумный ремонт. И все кто продает эти симуляторы этим весело пользуются.

Меня это реально задело... мною завладел азарт, разработать свой симулятор, не похожий на имеющиеся, работающий в разы лучше с точки зрения качества симуляции. Но самое главное итог - расшарить его разработку как можно шире по всех просторах интернета, тем самым облажать всех барыг которые нагло дуют на нем цену, пользуясь тупиковым положением "клиента". Этот форум, с его цитированием в поисковиках (спасибо Юрчику в который раз) здорово подходит для начала этой задачи. Не исключено что даже разбросаю ссылку на эту тему по другим автофорумам. И потому молюсь, чтоб у меня это получилось.

Но самое главное итог - расшарить его разработку как можно шире по всех просторах интернета, тем самым облажать всех барыг которые нагло дуют на нем цену, пользуясь тупиковым положением "клиента".

не бизнесмен ты ни разу Виталя
я конечно присоединяюсь к общедоступности сего чуда и снимаю шляпу но как же быть с людьми, которые паяльник не держали даже в руках? да даже те, кто держал могут запариться с распайкой микросхем и их изготовлением. да и не все интернетом пользуются. так что, ты барыгам сделаешь еще более хороший товар, который можно продавать за еще более некислые деньги. лучше займись таким бизнесом сам

попробую подтянуть нашего молодого спеца по БМВ на форум. парнишка шарящий, дофига чего не стандартного с бумерами намутил да и в электронике шарит. может поможет чем...