Цитата: Overdiver от  12:59:12, 05.07.2011

ну если ты его частично в салон сдвинешь то влезет

тогда в салоне вообще не развернёшься, теснотища будет

на задние сиденье выводить органы упровления

ShproT++ а скоко кобыл хочеш?

200 устроят более чем, а так вообще чем больше тем лучше :D Гоняться на этой машине я правда врядли буду, не гонщик я в душЕ )) Посему форсировкой заниматься не хочу, турбину вешать не хочу, просто исправный мощный мотор хочу )

ну если ты его частично в салон сдвинешь то влезет

По инету гуляет фотоотчет по установке мотора от ПП-вазов на классику, там чел чуть врезает этот самый мотор внутрь, но цилиндра то там всего четыре ) Шестерку конечно можно засунуть, "утопив" ее в салон, но это будет полнейший незачет ) Дело даже не в "чувстве работы 5,6 цилиндров", перегреваться они будут почти наверняка, да и обслуживать проблемно (чтоб выкрутить свечу нужно движок снимать )

проще наверное тогда с кузовом волги заморачиваться 

Мы не ищем легких путей  А если серьезно то почему-то хочется именно жигули нафаршировать) Боюсь что если семерку продам то сразу бмв возьму, не буду заморачиваться 

Боюсь что если семерку продам то сразу бмв возьму, не буду заморачиваться

вот это верно!

а почему не заморочитсья и не воткнуть от таза в таз двигатель с зубила на семерку вот это будет и бюджет и прикол пререднеприводная классика

Василий WaR, а волги были 5-ти литровыми, с 8-ми горшковыми американскими моторами, для спецслужб. просто м60в40 уедет 

ShproT++, а я про что

как понять???

стояли газоновские двигатели вот и всё их даже на авто ру продовали. точнее даже с ЗМЗ двиглом чайковским мостом. http://www.24video.net/video/view/1231556?feature=filter2 вот а вот ещё http://www.24video.net/video/view/1039157?feature=filter22

наслышан особенно все говорили как там удобно свечи менять

издержки производства