При нажатие педали газа, двигатель постоянно пытается заглохнуть. Надо его каждый раз прогазовывать что бы тронутся. Я грешу на расходомер, так ли это? (такойже эфект без нагрузки, чем больше двигатель работает на хх тем явней провал).

спасибо Андрей за информациюю. Я проверял всё, кроме расходомера, всё в норме.  Кстати говоря, это явление нестабильно.  То норм, то не норм. Не исключаю также КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА и обсорбер, но это только догадки,честно говоря опыта маловато по этой теме. Может кто подскажет...

а как ты его проверишь?? если только сопротивление, если он только ошибку не выдаст, но по словам ребят, знающих беху, все симптомы указывают на расходомер, сегодня с донора поставлю, покатаюсь, если что напишу. Причин нестабильной работы двс может быть миллион, что бы мотор работал хорошо, нужно чтоб все было идеально, сам понимаешь, что с нашим бензином это бесполезно, я тут снял дроссель, залез пальцем в коллектор, а там такая масляная атмосфера, все стенки и каналы в это гов... , залил туда промывки, толку ноль! короче говоря, если не победим эту хрень, то почаще надо будет менять свечи ( максимум 5000 км. пробега ) тогда двс работает как часы!!!

Самое простое это замена на аналогичный, если есть возможность. А вообще расходомер очень хорошо диагностируется на диагностике. Сопростивление там мерять бесполезно, потому как там какая то очень нелинейная зависимость. Единственное что можно посмотреть это датчик температуры входящего воздуха на входе расходомера. Где то даже была табличка с сопротивлениями.
А вообще похоже глюк распространенный... У меня тоже есть провал небольшой при трогании с места. Движка не глохнет, но обороты проваливаются прилично. Если перегазовать слегка, то улетает без провала... ХЗ, так же как и вы грешу на расходомер, остальное ВСЕ поменял, больше ничего не осталось. А вот взять расходомер такой же как у меня негде... пока приходится мириться...

Был на диагностике: датчик температуры воздуха на расходометра показывает 225 градусов. А на словах сказали так, меняй расходомер и забудешь опроблеме. Внутри его находится графитовая дорожка и она современем естественно изнашивается, потаму и возникают всякие болячки.PS таков вердикт.

Миш, ну так ты ничего не слышал по поводу того что я написал?

м20 2.5

м20 2.5

Где то на форуме пробегало давненько предложение расходомера для М20...  но давно было... Думаю расходомеры у нас с тобой по принципу работы одинаковые, если М20, с потенциометром... Есть смысл попробовать подвигать движек у потенциометра. но тут опыт нужен, самому можно все намертво загубить...

Миш, не надо ничего никуда лить!!ты меня не понял :da:Я просто снимаю байду вот эту между гофрой на дроселльную заслонку и воздушным фильтром а он с ней там что то мутит с участием примесей:))он себе на 7 98 года тоже кстати этот волюметр сделал.