В течении трёх месяцев пытаюсь избавиться от этой проблемы.
При первом проявлении была сделана диагностика: пропуски воспламенения 2-го и 4-го цилиндра.
Замена свечей особого результата не дала.
В "ЮНИТе" промывка форсунок и установка новых свечей согласно VIN-кода - безрезультатно.
В "ЮНИТе" замена котушек - безрезультатно.
Последняя диагностика показала опять ошибки 2-го и 4-го цил. :
2-Й цил.          пропуски воспламенения с отключением цилиндра 2 (Р1345 или Р0302) ?
                     пропуски воспламенения на стадии прогрева, ухудшающие Эмиссию (Р1344 или Р0302)
                     неисправность влияет на состав ОГ
4-Й цил.          пропуски воспламенения с отключением цилиндра 2 (Р1349 или Р0304) ?
                     пропуски воспламенения на стадии прогрева, ухудшающие Эмиссию (Р1348 или Р0304)
                     неисправность влияет на состав ОГ
Дальнейшие предположения мастеров: гидрокомпенсаторы !?
Какие будут варианты?

да скорее всего тут на фольце тоже была такая проблема замена гидриков и все прошло

Форсунки можно поменять местами 2-1 и 4-3 , а компенсаторы 2-5 и 4-6. В нашей машине с мотором 3,0 М54 проблема была именно в гидриках и они при этом не стучали (скорее всего забиты и не складываются). Эта проблема помоему должна быть описана в PuMA.

так вот про компресию когда ломало распред вал на впуске есть подозрение что и гидрикам досталось и как раз на тех двух цилиндрах она мала но только заливаю масло в целиндры компрессия в норме а кольца менял год назад вот и не знаю