Сегодня заехал на диагностику(грешил на расходомер)-показало ошибку датчика t°впускаемого воздуха(я его скидывал). Также нескидываемая ошибка(В+)-отсутствие питания ЭБУ..Хозяин сервиса(у него 34-ка ,с уже 4.0-м движком)лично мне диагностику делал..Он сказал что после скидывания клеммы такая фигня и надо пройти по плюсу..Сказал\показал что лямбда рабочая ,угол зажигания и пр.-в норме..Попшикали на всё что можно-без результатно.Датчик t воздуха на коллекторе,он сказал,не критично влияет на работу.Также сказал,что двиг работает зашибись,ему нравится,что до**аться просто некчему..
А холодный плохой старт остался..И началось это после чистки расходомера..Хотя до этого было такое,но после ликвидации трешин на гофре и чистки дросселя-холодный старт был как положено..Почистил,поставил-понеслось:не держит прогревочные 1000,снова,при прогреве,падают обороты,но двиг не глохнет,выравнивает себя..Вот сидю и думаю..Что где подглючивает..

но после ликвидации трешин на гофре

Николай, а как трещины ликвидировал?

Ну я типо того сделал:заклеил и замазал герметиком..
Датчик t ОЖ новый,менял месяц назад,шланги вентиляции поменяны,прокладка крышки,ДПДЗ,дроссель промыт,свечи,катушка,форсунка..Можно конечно поменять и топливный фильтр,и в бак залезть,но чую что проблема не там..Чёрт меня дернул расходомер протереть..А может проблема и не в нём,а чисто совпадение..
Можно и форсы промыть,но если бы они были за*раны,то постоянно был бы не порядок..А так периодически(но уже постоянно-неделю)

У меня термоа..,-короче,-с платиновой нитью.Сегодня руки зачесались-снял,почистил "ушными палочками"(без жижек)небольшой налет.Поставил,завёл-обороты плавать стали

крайне нежелательно прикасаться к нити измерителя вообще чем либо

Чёрт меня дернул расходомер протереть..

может быть... может быть  просто в это верится в последнюю очередь  а ведь может быть.. может быть

ЗЫ: но как то перешло в чуток другую тему по сравнению..: "Датчик t воздуха на коллекторе м50"