Чтобы пожизненно фрицов кормить бугага

ааааааааааааааааа с..ки у наших тазовыпускателей научились

Только руки приложить и все затраты 500р dh

тока не всем ведь дано!

Да пока не знаю!Извини что так долго!Другие проблемы пока!Да ещё и капиталку пришлось делать...А с маховиком пока ничего не делал!Потом отпишу что вышло!

Спасибо!!!

Привет Жень! Слушай может ты не докапался до него. Сразу его не видно, он упакован в пластмасину раскрывающуюся на подобие киндер - сюрприза.

Да пока не за что. Ты уже молодец только за то, что уже сделал.Не каждый сможет даже решиться на это. +1            Правда не испытал.А испытывать пока и нет смысла т.к. ничего не исправлено. Попробуй ещё покапаться, мне кажется чисто интуитивно конечно ,что при отсутствии постоянной подачи масла под давлением , врядли какя  антифр. фтулка сможет долго продержаться на одном заряде консист. смазки. Скорее всего и у тебя подшипничек. И самое главное замена подшипника это ровно половина дела. Положи маховик на стол и проворачивая верхний блин , посмотри имеется ли у тебя люфт.Другими словами смотрим просадку  пружин. Допускаю совсем небольшой буквально - 2-3мм , если в миллиметрах ну или если в градусах соотв.  наверное меньше градуса. Это могут наши спецы сервисники точно вычитать по тису. Но то что мы стобой творим их приведёт в панику.          Ну и конечно, совсем шикарно было бы , еслибы этого люфта небыло бы у тебя совсем.   На разборках обычно впаривают - таращат на тебя глаза и с пеной у рта доказывают , что нормальный люфт это как все у него лежачие на прилавке. Вся эта черметина у них будет люфтить градусов на 15 - не не верь - будут стучать... Как пружины восстановить расскажу , когда снова располовинишь и как я уже писал ,если доберёшься до щели хотя бы в сантиметр шириной. Причём сразу можешь не увидеть - они в спец. смазке с характерным запохом, через щель протри чуток.

А как раздвигать витки!? Что- то между ними вставлять!? И что же можно применить такое, чтобы оно не вылетело нафиг!? Вообще изначально у меня проблема кроется в том, что при переключении передач происходит какой-то удар, будто маховик за  счет тех самых пружин не смягчает зацепление, а когда, к примеру на 3-й передаче ползу в горку, она дергается. А больше всего достал тот момент, что после переключения на  2-ю передачу всегда происходит дерганье ( сцепление полностью комплектом поменял: выжимник, корзину, ведомый диск). Да, кстати, раньше думал, что на холодную у меня гидрики стучат. Но где-то вычитал на форуме, что это стучат пружины в маховике. Расскажи по подробнее, пожайлуста, как отремонтировать и что мне понадобится для ремонта...

Блин, спасибо за подробную информацию, буду теперь пробовать, думаю должно получиться... Как сделаю отпишусь че почем...