там на саблю идет одна фишка...получается от регулятора скорости. а из сабли через ту же фишку идет напряжение на моторчик?

мужики нигде ответа не нашел...подскажите. на фотке два верхних крепления под моторчики. у меня их выломало...в чем может быть причина? может моторчики  накрылись?http://s018.radikal.ru/i517/1201/c7/961db72c7ed0.jpg

Плохо ищешь :bm:отламывают их когда пихают магнитолу с кучей проводов.моторы отвечают за тепло-холод влицо.

спасибо

Всем привет...
вылезла проблема... уж и не знаю куда глядеть...
начну с начала...
после капиталки отъездил я тыщ 5 и вот вылезла проблема закидывает подкапотное антифризом просачивающимся в соединении нижнего патрубка и термостата...
до этого, в антифризе наблюдал некоторое количество масла... поскольку блок частично был в трещинах от рубашки охлаждения до болтов крепления бошки, решил, что масло именно от туда... было решено взять герметик для мотора... залил, ездил где то пару - тройку месяцев...(сразу скажу, что при активной езде, некоторое колво антифриза вырывалось через этот патрубок, но не критично) и вот потеплело...
в один из дней заметил стрелка зашла за середину... остановился, мотор кипит... не сильно правда, но всё же... осмотрев крышку расширительного бачка выявил некоторые дефекты, и по логике, могла прийти в негодность так же и от герметика... смысла установки новой не видел без промывки мотора от остатков герметика... промыл, прокачал систему (уже в который раз), установил новую крышку... но сегодня снова давануло из под шланга на термостате...
вот сижу и думаю, от чего это все... есть мысль, что часть газов прорывается через проклатку башки к болтам, и далее в каналы рубашки охлаждения... затем скапливаются и образуют воздушную пробку... естественно термостат на пробку реагирует неадекватно...
на данный момент разобрал термостат и вынул клапан из него к еб..м... буду наблюдать, как говориться...
кто что думает? могут ли из горшков газы попасть в рубашку охлаждения, и создать там избыточное давление которое крышка стравить не сможет?
кстати есть вопрос по блокам...
3-х литровый блок можно расточить под 3,5?

могут ли из горшков газы попасть в рубашку охлаждения, и создать там избыточное давление которое крышка стравить не сможет?

Запросто.

поскольку блок частично был в трещинах от рубашки охлаждения до болтов крепления бошки, решил, что масло именно от туда

Так и есть.Часто перед установкой башки не удаляют масло,ож, из отверстий.При затяжке болтов гбц там дикое давление создается и блок трескается как скорлупа яйца...Это я на себе испытал по молодости,когда на первой своей копейке прокладку гбц менял.. ^^Ну и потом начинаются проблемы.Как у тебя.

Господи не ужели труднл почитать вагон инфы и поспрашать перед тем как делать сто либо в чем ты слабо понимаешь? Вынул термос? Молодец!  Теперь лезь в книжку и читай нах он там нужен и чем вообще он там занимается! Блок на помойку голову на проверку плоскости как минимум тянул так аонимаю от балды без динамометрического да и еще может не по последовательности

сразу спросить хочу спросить... на сколь я понял из ваших слов я могу все перекинуть на расточенный 3-х литровый блок?
прсто по етке колено разное у них...

Колено одинаковое на М30В28 и М30В30. На В32, В34 ход поршня больше, то есть колено другое.

теч обнаружена... течет в районе помпы... возможности менять блок нету у меня((( попробую для начала ее поменять... если дело не в ней то думаю выдавит где-нибудь в другом месте... надежда всё таки есть, что блок не виноват...
по результатам отпишусь...

---

Сообщения склеены:  06:06:46, 11.05.2014

---

Колено одинаковое на М30В28 и М30В30. На В32, В34 ход поршня больше, то есть колено другое.

а по коренным шейкам нормально встанет?