Погодь. Давай начнем с начала. У тебя М20В20 с мотроником? Тогда - откуда трамблер? У тебя только "перчатка" должна быть - бегунок с распределителем зажигания... А угол и всю фигню дает матрена.

искру не знаю как проверить, но катушку весной проверял, нормуль. А трамблер - тобишь перчатка 

3. форсунки....... несмотря даже на то что ты их.... типа как чистил.
Кстати, несмотря на всё проделанное что ты выше излагал с фотками, не думай што ты их почистил. Отвечаю, не факт.

на это могу ответить  : я полностью согласен , у меня нет уверенности что они стали работать лучше, и этот способ чистки форсунок возможно будет эффективнее на более ранних авто где форсунки еще не закоксовались. И это лишняя трата времени.

Говоря о температуре, я имел ввиду хорошую работу мотора. Даже с оборваным датчиком О.Ж. мотор заводился. Правда сразу глох, из-за залива свечей, но - заводился... Для того,чтобы мозги думали, что мотор горячий сопротивление датчика должно быть меньше 300 ом.
Кстати, искру проверить довольно просто. 1. можешь на центральный провод катушки подкинуть провод со свечой от любой машины. Свечу кладешь так, чтобы она была на массе, отключаешь предохранитель бензонасоса (чтобы остальные не залить) и крутишь трамблером, наблюдая, какая искра (есть, нет, слабая, сильная)...

И, на всякий случай, помните истину - электроника, это наука о контактах... На машинах пробежавших чертову уйму километров и в грязь, и в дождь, и в морозы, это особенно актуально! Далеко не обязательно, что выходит из строя сам датчик (не важно какой). Значительно чаще разрушаются разъемы, трескается проводка и т.д.

в самом начале всех начал, всегда есть в голове информация о состоянии компресии... ИМХО это святейшее правило содержания своего авто у каждого добротного хозяина, начиная с покупки и до последнего дня пока не нем ездишь. Если я этой цифры не знаю, чувствую себя глухонемым... И эту информацию регулярно обновляю, компресометр с багажника не пропадает никогда. Периодичность примерно раз на 5000 Км., минимум на 10.000 когда меняю маслицо.
MAks3d ты знаешь какая на твоём двиге компрессия ?... ну вот дружище... а веть когда еще тебе говорили. Не подходит совет или в чем дело ? Облом, или денег стоит ? но небыло твоего ответа, дали совет и как в колодец....

....НАРОД а какими вы прибомбасами , приспособами пользуетесь для диагностики своих  железных коней .... В наличии есть тестер и измеритель давления, а у вас ?

А затем всё остальное по очереди, точно с тем же самым в руах што и у тебя, поверь ничуть не более. А бывает и того нет...

А еще, проблемный запуск впрыскового двигателя, может скрываться в большом желании сделать все быстренько да подешевле, при не особой внимательности к обслуживанию двигателя.

1. MAks3d Тебе говорили проверь компрессию, почему ты еще до сих пор не измерил ?
2. Тебя просили искру проверить, обьяснили как, где ответ ?
3. Почему до сих пор не решил качественно !!! проблему с форсунками ? Зная што они окончательно в гробу ты их вновь поставил, скажи на што надеясь ? На волшебную птичку ? На "АВОСЬ" ? Што тобой при этом руководит, не жадность ли ?
4. Почему до сих пор не проверил показания датчика температуры, может облом и особого желания нет.... истолковал тебе всё от "А" до "Я" как школьнику. Где ответ результата ?
5. Почему воздушный тракт не обыскал на предмет подсоса ? Давали совет, где результат ?

MAks3d так а чего ты тогда ждешь...... птички волшебной с экрана компьютера ?
Знаешь если я в этой критике не прав - извини 
Но если я прав, то при такой политике што тебе подходят лишь те советы которые по дешевле и по быстрей, форум тебе не поможет. Я перечислил тебе выше вопросы, ответь себе на них сам, и думаю найдётся главная причина незапуска двигателя.

Но небыло случая, штоб запуск впрыскового двигателя составлял проблемму, любого не обязательно БМВ. Но при условии што есть хотя бы желание.

Всё путёвое што ты проделал с момента создания темы, судя по твоим ОТписям, это то што замерял давление топлива, и прояснил што форсункам "амба"

ЗЫ: Пришел "мастер" чинить телевизор, но даже не стал проверять а есть ли в розетке вообще напряжение.
Смешно все это. Но это не ремонт.

Пришел "мастер" чинить телевизор, но даже не стал проверять а есть ли в розетке вообще напряжение.
Смешно все это. Но это не ремонт.

Будете смеяться, но лет 35 тому назад у меня как раз был такой случай Минут 30 долбался, пока не понял, что розетка отгорела... На всю жисть запомнил  .

да в датчике был только один штекер и я на массу присоединил , сейчас покопаюсь , где-то я натыкался на расположение, а по мануалу как называется программа TIS  ПО МОЕМУ, я скачал свежую версию а там нет 89 года.

ну а подсказать человеку где же тогда датик тот который ему нужен...   

мужики может не в тему немного, но такая ситуация: движок М57....

это совсем не в тему, это совсем другая тема
был уже случай "Вне темы", Роман прочти чуть раньше
вы сговорились или чего....