Добрый день.
 Потихоньку уходит тосол, снаружи пропуски не обнаружил. Думаю, что через прокладку ГБЦ. Был случай перегрева (в пробке летом накрылась вискомуфта). Масло нормальное, пены нет, охл. жидкость тоже чистая. Предположения связываю с тем, что двигатель стал плохо заводиться и приёмистость стала хуже, нет рывка. Компрессия везде почти одинаковая, в среднем 11,5. Форсунки новые, давление на рампе в норме, обратка держит. Датчики проверял на сопротивление и путём последовательного отключения. Единственное, что РХХ работает не верно, при включенном зажигании шторка почти полностью закрывается, а должна быть открыта на 1/2 сечения, хотя сопротивление лежит в пределах нормы. Думаю, что из-за него,  сразу позле старта плавают обороты в течении первых 15 секунд. Причём продолжительность и амплитуда полностью зависит от температуры воздуха. Когда тепло, вообще не плавают. Подсос воздуха тоже не смог обнаружить. При открывании заливной горловины, при прогреве, двигатель реагирует на подсос, идёт пульсация. При этом свечи белые, явно бедная смесь и выхлоп идёт ядовитый спустя минуты две после начала прогрева, когда включается в работу зонд. Сразу после старта вроде нормальный. При рабочей температуре в салоне прослушиваются еле заметные хаотичные толчки, как бы пропуски в зажигании. С похолоданием (не минус) заметил белый дымок, который держится довольно долго. Утешал себя тем, что долго прогревается выхлопная система, скопился конденсат, так как выезжаю не каждый день. Короче, в связи с тем, что причины такой работы двигателя выявить не могу, начинаю думать о худшем, что перегрев дал свои результаты. Хотелось бы услышать мнения и советы.

А какого цвета в этом случае должна быть свеча на проблемном цилиндре, всмысле темнее, светлее, или это не важно?

Каким попроще методом можно определить действительно ли трещина. Ну типа подачи воздуха в цилиндры.

Свечи все одинаковые. Если бы была хоть малейшая разница я бы заметил. Да и компрессия явно бы отличалась от остальных цилиндров.

Так я мерял. Везде в пределах 11,5-11,7. Я поэтому и говорю, что если бы была трещина,то в этом котле показания сильно бы отличались.
Никогда к печке не лез. Возможно действительно она подтекает. К ней добраться проблемно или нет? Если она течёт, то вероятно должен быть влажный коврик?

Спасибо! Буду смотреть печку.

Речь о температуре вообще не шла. Тема про подозрение на проблему с башкой и пропуска тосола в один из цилиндров, в следствие перегрева. Отсюда и потеря динамики. А печка, как вариант насчёт утечки жидкости. Просто утечку тосола я решил связать с плохой работой ДВС.

я про датчик ОЖ ..который в мозг..