Замерял компрессию была 14. 5 в 3-х целиндрах, 12. 5 в 2-х и 13 в 6-ом цилиндре.  Сделал раскоксовку компрессия выросла до 16 во всех.  Вроде говорят что так тоже не очень хорошо.  Если кто не будь занимался таким вопросом подскажите!!!

Чем больше компрессия тем выше должно быть октановое число у топлива, иначе детонация и свечки уже не нужны дизель . Если у тебя компрессия 16 на холодную то сколько она будет на горячую. Нормальная компрессия для М50 12 больше не надо. Да и меньше тоже. Если у тебя компрессия 16 то заливай 95 а лучше 98 бензин и желательно не паленый, а то поршня выгорят вместе с клапанами.

Удачи!

как машина работает теперь?

не может чтоб компрессия была больше чем на новом двигателе, кольца все равно уже походили свое....
возможно масляная компрессия, попробуй после простоя после ночи с утра когда масло стечет, на 15 мин заведи, и меряй.

компрессия не показатель состояния ЦПГ, показатель - расход картерных газов,л. но его мало кто может померять.
Хорошо когда цифры примерно ровно по горшкам распределены, а когда будет провал на двух или одном резко - это прокладка, головка, клапана не закрываются до конца.

что после раскоксовки началась не большая дитонация,

проверь датчик детонации