Приветствую всех! Предлагаю на обсуждение следующее.
В общем,пред.историю здесь описывать не буду.В другом разделе тему создам(как не надо поступать).Но,наконец,руки дошли до этой машины.
Суть такова: Двигатель М30В30 89г.в. Оборвало шатун,пробило стенку блока.При демонтаже выяснилось:
1.Место пробоя блока не граничит с маслонапорными каналами и рубашкой охлаждения.Замер цилиндров показал отсутствие выработки и повреждений рабочей поверхности.
2.В гбц слегка погнуло выпускной клапан,остальное в порядке.
3.В проблемном цилиндре(2м) треснул поршень(неисправимо),ну и шатун,разумеется вызывает отрицательные эмоции(я плакал).
4.Замер шеек коленчатого вала показал отсутствие износа на всех шейках(кроме проблемной).Проблемную шейку можно отремонтировать только на 12й ремонт(если шаг ремонта 0.25мм).Очень обидно за этот вал.
5.Маслонасос тоже разбило оторвавшейся крышкой шатуна.
Остальное-в порядке,включая ВСЕ вкладыши.
Двигатель хочу восстановить с наименьшими затратами.Интересны будут мнения как проффесионалов,так и любителей.

Что такое 6 ,7 и 5 ?!

Что такое 6 ,7 и 5 ?!

рублей,в итоге дешевле купить бу мотор чем всовывать в твой

там еще много чо непосчитано))) так что нифига не 600 баксов ремонт. 

Мотор у меня есть другой и не один.Всё же авторазбор-сбор как-никак.Я хочу ЭТОТ отремонтировать.Мотор разобран,дефекты я описал.Шатуны,поршни есть.Блок буду заваривать,вчера нашёл сварщика,сегодня подготовил.Стоит сварка-4000 нашими,р.рублями-около 800.Вот думаю,что с коленвалом придумать-наплавить?! Поведёт-шлифовать придётся.Не хочу.Буду думать.

Валы наплавляют спец.электродами.И они ходят.Это факт.А максимальный ремонт-3 раза по 0.25,не выходит.
Кстати,отдельно одну шейку я уже ремонтировал-всё прекрасно работает.При чём тут неравномерность нагрузки?!

поддержу!!!! лучше найти вал и шлифануть при необходимости,но все зависит как хочешь сделать,если хорошо то это другой вопрос,а если просто сделать то тогда наварка шлифовка,правка галтелей,балансировка это еще при условии что вал не гнутый(да и такое бывает и не очень редко,на четверках гнуться ,а тут 6ка)

Моя цель-эксперимент,как вы не поймёте.Да,наплавлять не стоит,согласен.Но,появилась ещё мысль.Шлифануть шейку на 45мм.Это номинал размер шатунных для м20,50,52,40,54.Сегодня шатуны сравню.