Доброго времени суток, написал этот вопрос в предыдущей теме, но там она по другому называется, решил перенести сюда конкретный вопрос.
 С некоторых пор начал тарахтеть и постукивать у меня двигатель. Что стучит, не понятно, все разное говорят. Но, лампа давления масла не горит. Двигатель нормально тянет и на холодную не стучит, не стучит на холостых. Начинает что-то в нем тарахтеть и грохотать после хорошего прогрева. Звук от периодического появления при подгазовывании примерно на 2000-2200 оборотов в минуту, до постоянного, а так же становится слышен в салоне при движении (при обгоне уже на повышенный оборотах в районе 3000 об/м), когда при движении на скорости сбрасываешь газ, при оборотах в районе 2000, звук резко усиливается на время. Что может быть, кто подскажет ? На сколько я понимаю, если бы стучал шатун, вообще, что-то из КШМ, то давно оборвало бы его, но предварительно загорелась бы лампа давления масла, во всяком случае, ездил вчера в деревню, сегодня вернулся, ни каких изменений в поведении за 250 км не увидел. Масло не ест, свечи выворачивал чистые, как положено им быть рабочим. Во всех 6-ти цилиндрах одинакового вида. Вскрывал крышку клапанную, были увеличены зазоры, отрегулировал. Кулачки первого цилиндра изношены примерно на пол миллиметра, рокера впускных клапанов 1 и 2 цилиндров меняны, наверно ломало. Цепь натянута как положено,  поднять со звездочки не получается. Умирает мотор ?

посоны говорят, 530 так ж стучала...  колено пздц, вкладыши пздц, и 2 шатуна.... давка масла в норме была...

А с шатунами что было ?!    Возможно колено поменять без демонтажа мотора ? Ну стук похож если честно на шатунный, то есть если теоретически предположить, что колену пи...ц, но шатуны в норме, то ищем колено исправное или отдаем свой на проточку, меняем все вкладыши на ремонтные и ездим дальше ? Или шатуны мертвые тоже будут ?

если шатун застучал,под замену!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на своем опыте убедился,коленка смотря на сколько кривая,а то может лучше бу,но если уж застучал то застучал,а ты пишешь то стучит то нет,после прогрева итд,стучит обычно если вкладыши сальто сделали,а если так, то смазки там как рыбы в унитазе и стук будет постоянный

ищи бу коленку и точи если необходимость будет,но лучше сначала свою сними и отдай на проверку,может ремонт снимут и все,шатун на помойку!

передал)
может быть этот шатун по весу не в допуске был, мож 5рила когда то она этим цилиндром... в любом случае сними соседние сравни по весу. не думаю что фашисты сделали не соосный шатун... хтяяя...
шатун только с виду простой, а на деле ооочень замороченная деталь с 5-7 основными параметрами с допусками в микроны... проще поменять на подходящий по весу. а колено хотя бы на элипсность проверь, в трех местах, по краям и в середине.

он терь мается со своим м30.. с под крышки гбц масло прет по кругу, на свечах с одной стороны маслянный налет, думает что приехали маслосъемные... и ес щуп дернуть на заведенной ничо не происходит. вентиляцию намыл. на 5000 и выше пуляет синим и черным дымом. а я думаю что эт все равенол  просроченный по дешовке)))

блин, вспомнил кто то рассказывал понтиак в8 продавали тоже стучал на горячую, а дабы не стучал там в масло "загустителя" по 100р налили... вощем через 50км сдох)

так так)) что там за заначка то? )))) 3.0 или 3,5 ? 

Вчера замерил шатунную шейку - круглая идеально гладкая, не задранная.

Да уж, эт точно. А вообще хочу 3.5 литра поставить в дальнейшем. Там ведь ни чего переделывать не надо ? Прислали фото мотора. Из Японии привезен в феврале. По фоткам вообще конфета. При реальном интересе откроют мотор и с верху и с низу.