Если будешь делать сам,нужны шарошки,потому что клапан точно также уже не сядет.А выбить очень просто,береш наставку (можно переделать Вазовскую),молоток и выбиваешь.Чтобы запресовать их по технологии:головку нагреть до +50,а направляйки бросить в жидкий азот и потом их запресовать.А не по технологии (так делают все),нагреть посадочное место направляйки строительным феном или паяльной лампой,а направляйки в морозилку,забиваешь через наставку.Потом райбером подганяешь отверстие в направляйке под стержень клапана,после этого шарошкой выводишь посадочное место под клапан и аж потом притираешь клапана и занимаешся сборкой.Если сам этого не делал,лутше отдай мастеру нормальному,велика вероятность того,что без опыта может не получится,да и инструмент эксклюзивный,ведь у БМВ градусы на шарошках не такие как у всех.

Я допустил ошибку не +50 а +150.Не поведет,уже проверено.Ведь нагревать нужно без фанатизма,не до красна,немного прогрел,плюнул-зашипело,значит уже +100 есть и можно пробовать(народный метод,проверено годами).

Можно и так.

Всегда пожалуйста.