я форсы все менял на своей.

дружище , владимир  , подскажи на какие и что вышло в итоге ,  так в общем все   неплохо и с родными ,  но уж больно заманчиво !!!

Если свечи ровненько белые без малейшего нагара, как пишет semasin67, то обычно это говорит о явно бедной смеси.
Как вариант, так же могет быть, что система впрыска не полностью исправна.

Ставил себе, правда на недолгое время, а недавно поставили на М20 от ГАЗ- полёт нормальный))) Мы ему, бедолаге, ещё и ВАЗовский насос приговнякали)))

странно тогда, при такой завышеной производительности Газовских форсов и бедная смесь

ничего странного если читать внимательнее

Как вариант, так же могет быть, что система впрыска не полностью исправна.

П.С. Глупо как минимум считать, что замена форсунок должна "вылечить" все болячки впрыска.
Нет ! Не будет этого ! И замена форсунок не станет панацеей если система впрыска кроме убитых форсунок имела ещё список всякой халеры.

Описываемый вой - скорее всего жёсткая работы вискомуфты.
Вялый разгон на низких передачах - либо это субъёктивно, либо установлен неродной РЗМ или КПП.
Что за ошибка, которую они посоветовали лечить снятием клеммы с АКБ?
Кроме чтения самих ошибок и расшифровки оных, нужно сравнить все параметры работы системы подготовки смеси с эталонными.
Можно проверить работу топл. форсунок на стенде, в разных режимах.

Описываемый вой - скорее всего жёсткая работы вискомуфты.
Вялый разгон на низких передачах - либо это субъёктивно, либо установлен неродной РЗМ или КПП.
Что за ошибка, которую они посоветовали лечить снятием клеммы с АКБ?
Кроме чтения самих ошибок и расшифровки оных, нужно сравнить все параметры работы системы подготовки смеси с эталонными.
Можно проверить работу топл. форсунок на стенде, в разных режимах.

а вискомуфта проявляется именно при мах нагрузке, в момент разгона? или на всех режимах? Воет только на первой и только при педали в пол, при спокойной езде на первой - этого нет
тот же вопрос по редуктору и кпп (будет выть на 2, 3, 4, 5?) на этих у меня тихо работает
Обороты раскручивает нормально, с этим проблем нет, но чувство такое, что весит она 10 тонн, обороты летают, а тачка за ними не успевает и звукан не слабый при этом(это относится только к первой передаче)

а я уже собрался ехать мерять давление в топливной. Это ведь может быть причиной вялости или форсы забитые

ошибки к сожалению не помню, на момент диагностики был вообще не в теме, рад был тогда что после снятия она ездить стала шустрее
Единственное что помню, что выхлоп был в норме, катушки в норме,каты живые,лямбда живая, свечи подустали, и "" диагност"" сказал мол может воздуха глотанула оттуда и ошибка. Судя по всему в ошибках он не ориентировался, а вот по параметрам выхлопа шарил, анализировал и сказал норма, да и на то параметры по выхлопу были очень неплохми
Да, кстати, я тогда по незнанию заправлялся по 5 литров долгое время. Сосало воздух и мусор из бака как пить дать

подскажите газовские форсы для плиты 2,5 е34, надо что то пропиливать? или как раз?

Не понимаю о каких "ГАЗОНОВСКИХ" идет речь, но на BOSH (0 280 158 502) пропилы делаются в пластике. Абсолютно ненапряжно.