а что еще (кроме лямбды) может так увеличить расход?

расход увеличился от того что мозги брызгают под старые форсунки, а из за неработоспособности лямбды совершенно не видят сколько льётся бензина теперешними новыми форсунками. Потому повторяюсь ещё раз - лямбде абзац 200% !

Или она может и рабочая, но что то неверно подключено, где то что то наколхожено, проводка и т.д. Невозможен такой расход с рабочей лямбдой, в принципе. Система не может допустить такого расхода ! А допустила потому что ничего о нем не знает... Из самого начала темы постоянно талдычу, не стоит затевать эту замену с нерабочей лямбдой ! Бесполезно все будет !

смотри эту лямбду в оба ! Не только её саму, но и проводку, от неё и до контактов ЭБУ !

На моей расход по трассе 8/100 если ехать до 110 км.ч.
Если ехать 80 км.ч. то расход и вовсе 7.3/100
Всё это с альтернативными форсунками. При этом, если начну давить на дросель и крутить мотор, многие сегодняшние машинки с таким же объёмом в зеркале заднеого вида. Разгон до 200 без проблем.

Где то даже тема есть на форуме, хвастался, фотками излагал картину  

на сименс лямбды альтернативы не подойдут. Только оригинал

Тяжеловатая конечно адаптация по твоим словам, но катайся дальше, намотай сотни три, посмотрим.
На моей всё происходило гораздо мягче, но подождем.

Проехал только 14 км. Стрелка уровня топлива немного упала.

странно всё это... очень странно. За 20 км. на своей вообще никакого перемещения не замечаю, ибо оно ничтожно мизерное.

А может еще что-то быть причиной? датчик коленвала, распредвала? Давление в топливной не мерял, но регулятор давления новый ставил (3.0)

если спрашиваешь значит есть допуск такой версии, логично ? Ну а как там на самом деле... не Кашпировский, и с Кашпировским водки не пил, через форум не угадаю. А то что может быть... да все может быть.

или ДПКВ)

при не рабочем этом датчике даже бензанасос работать не будет........

хорошо. если он хоть чуть-чуть работает, то он даёт импульсы. от импульсов просыпается бензонасос, щёлкают форсунки и т.п.
если он не рабочий, то импульсов не будет.
вариантов помираний его множество: от провала на определённых оборотах, до заглохания.