у меня такая проблема поменял головку все собрал (это уже третий раз)теперь не могу завести выдает-(Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла)и(Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю )бензин идет стартер крутит искра есть,скажите где это датчик стоит обыскал все,БМВ 730 Е32 1988 дв.М30В30 АКПП,заранее благадарю

а разве он не должен стоять в блоке?

большое спасибо попробую поменять,и еще как можно самому сбросить индикатор замены масла?

спасибо,пойду попробую

поначалу так и было,поменял сразу завелась 5 минут поработала и все

Сброс индикатора производится путём замыкания контактов 7 и 19 в колодке диагностики.Но на работу двигателя это НИКАК не влияет,как и OIL druk sensor и Betriebsanleitung.Это БСК-бортовая система контроля.Только для информации.
А машина не заводится,думаю,из-за того,что подачу с обраткой перепутали.

запаришся путать.

На E32 87,88 года шланги подачи и обратки длинные,и монтируются непосредственно на магистраль.Очень даже часто малоопытные пользователи их путают.В отличие от машин 89 года и позднее,где они монтируются под впускным коллектором,и перепутать их нереально.
Сброс на Е32: 7 и 19(на колодке диагностики)замыкаем секунд на 20,пока не загорятся зелёные диоды.

топливная одинаково смонтирована не зависимо от года!

Нет,до 88 года несколько по иному.У меня и такая,и такая были.Сейчас,правда 87 года не пользую.Разобрал.

---

Сообщения склеены:  20:22:53, 08.12.2011

---

это куда они там вмонтированы вместо топливной магистрали?!

В металлические трубки под впуском,ведущие к магистрали.

и замыкается на 10 сек.

Иногда за 10 сек не сбрасывается,можно подольше подержать.

V-образный двиг

М60 начали устанавливать с 1992 года.

включить зажигание наверное ненадо

Не включив зажигание-не загорятся диоды,это и так понятно.
Не надо затевать глупый спор не о чём.