все про мой_). щас пока дела. чуть позже кину_)

  я конечно все понимаю... но прям даже интересно где там электромотор стоит.

бля че мне выдумывать то.... на спорт покете у бехи стоит такая вот функция, я тоже сначала не верил что хрень такая стоит, пока он мне не показал ее, когда покупал аппарат...

Я тебя разочарую, твоя машина не оригинал, на всех 34-ых и 32-ых, задняя подвеска подруливающая, только ни какого мотора там нет и подруливает она за счет действия на автомобиль центробежной силы вес которого в свою очередь приводит в действие кинематику во время поворота и чем больше скорость вхождения в поворот, а так же чем круче поворот, тем больше доворот, правда он конечно имеет свое конечное значение. Это так называемое пассивное подруливание. Вот на этой картинке , есть элемент под номером 6, называется рычаг поворотного кулака. Он как раз и обеспечивает ту небольшую свободу поворота заднего рычага. Поворачивается конечно все это на небольшой угол.

на бмв подвеска сконструирована таким образом,что при крене машины колеса меняют свое положение относительно своей оси,сделано это все за счет кинематики подвески,на 39 ее переработали что бы она не только подруливала но и развал меньше страдал,т.е все реализованно кинематикой самой подвески,моторов там ни когда не ставили ,единственное что вытворяли(не бмв) ставили на задние колеса рейку управляет которой как раз мотор или электро гидросистема,угол поворота по моему не больше 6гр,куда будут поворачиваться колеса в разные моменты заведует электроника,ну и еще ставят стабилизатор с гидросистемой(при е65-66 и поздние модели) но он делает другую работу,так что моторчик в управлении подвески миф