Как глянул где и что откручивать,так и пришел в голову старый прикол (лечить горло через анальное отверстие).

Есть другой вариант?Изложи,с удовольствием почитаю.

Экспериментировал полдня,вставляю фильтр,5мм только в масле!!!И то через пару минут оно убегает!!!Может у вас масло не той вязкости,что оно не стекает,ведь на рисунке точно видно,что его стоку ничто не припятствует!!!

Вязкость 5-50 ликви синтетика.Принцип как и на всех авто,если стоит фильтр на ВАЗе с него же масло не уходит,и здесь такой же принцип,только стакан масленого фильтра крепится отдельно и в него вставляется картридж-фильтрующий элемент.

Тогда может в гидриках сами клапана плохо держат???

Может быть,завтра если увижу соседа,спрошу у него.Он на гидриках "собаку съел",спрошу есть на них такой клапан или нет.Потом напишу.

имеил уведомления сглючили, а потому и не знал что обсуждение продлжается, щас заметил случайно

Не моторист и мотора не разбирал, но чисто логически.. То что масло стекает из стакана, вовсе не значит что оно стекает из всей верхней части двигателя !
Опять таки, давайте включим логику:
1. Почему стучат стоящие в верху гидрики если этот клапан не работает, и почему они умолкают когда он исправен ? Ответьте на этот вопрос чётко если хотите доказать обратное, ибо это факт !
2. Если масло стекает не просто из стакана, а как вы доказываете из всего верха мотора, так зачем же тогда вообще впиндюрили туда этот клапан ? Для дела фени что ли  

А потому повторюсь, то что масло истекает из стакана, вовсе не значит что оно полностью истекает из всего верха мотора ! Более того, абсолютно верно заметил Andry, в стакане всё таки остаётся доля масла, и далеко не до сухого дна он опустошается ! Это при условии что он должным образом работает. Это уже подметил сам.

а на счёт схемы я вообще не пойму от какого это мотора 

Здесь речь об М50 если не ошибаюсь

Начнём с того, что это схема смазки М20, это легко установить по самой схеме.
Дальше - если масло стекает из корпуса масляного фильтра, это значит, что система смазки пуста и каздый запуск ДВС приравнивается к запуску после замены масла? Простите, но это полная бредятина. Напомню - масло в корпусе удерживается 2мя способами
1. Если ты не заметил, то на М50 крышка крепится длинным болтом с резиновым уплотнением на коце, это для слива масла при замене.
2. Именно тем клапаном, который виден на дне корпуса, именно он и удерживает часть масла в корпусе!)))))

Всё просто. Будёновец!)))

Экспериментировал полдня,вставляю фильтр,5мм только в масле!!!

Собери всё как должно быть,заведи,потом утром открути крышку стакана и посмотри.У меня масло было между стенкой стакана и внешней стороной фильтра(не знаю как грамотно объяснить чтобы понятно было)между трубкой,на которую одевается фильтр,и внутренней стороной фильтра-масла не было.

1. Если ты не заметил, то на М50 крышка крепится длинным болтом с резиновым уплотнением на коце, это для слива масла при замене.
2. Именно тем клапаном, который виден на дне корпуса, именно он и удерживает часть масла в корпусе!)))))

так точно есть такое, колечко которое меняется с каждой заменой фильтра