доброе время суток! сегодня стало такое дело! Утром завёл машину поездил км гдето 13 и машина стала подтраивать не разгоняться и появился звук из под капота подобный свисту! В таком режиме ездил км 3 до дома! Открыл капот а там ужас! Весь моторный отсек в масле ! Крышка фильтра лопнутая ! Отходил от шока минут 5! После этого проверил шупом масло а там 0. Но при всём этом температура была внорме и давление не горело! поехал сразу же купил крышку и залил новое масло! двиг завёлся как нивчём не бывало и ровно работает! Появилось цоконье где то в районах маслоналивной горловины! Что же может быть и какие у меня могут быть последствия? СПАСИБО?

Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже.  У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.

Цитата: 545irbis от  01:39:16, 26.02.2012

Подпортил жизнь двигателю, сократил ресурс. Теперь приглядывайся, принюхивайся, прислушивайся. Цокот толкателя может, со временем, пройти, а возможно, что и менять придётся.

пробег двигла после капремонта был 18 тыс :

---

Сообщения склеены:  09:39:48, 26.02.2012

---

Цитата: Dob3rman от  09:01:10, 26.02.2012

Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже.  У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.

   но факт что ничего не горело    может быть что даткики залило маслом и они заморосили? потому что там всё было в масле! даже весь зад машины был в масле .

У БМВ, если датчику что-то мешает нормально работать - компьютер даст сигнал в приборку. Датчики постоянно проверяются по электроцепи компьютером, он мониторит все электросистемы и узлы, на которых есть чувствительные элементы. Ну да ладно, главное, что ты все исправил и проблема ушла. Следи за подозрительными шумами в движке и и за цветом головы. Удачи в эксплуатации!

не надо паники!! если лампа не горела,знач масло к узлам подавалось!! пусть даже его и не было в уровень! проверь датчики давления и уровня масла,если все ок знач для беспокойства особого повода нет(это касается датчика давления!!) застучал возможно компенсатор, если уж речь вести о маслянном голодании то самый первый кандидат на стук это шатун!!

может быть что даткики залило маслом и они заморосили?

исключено ,датчики механические так что что бы они врали нада что бы либо датчики врали,что большая редкость либо что то закоротило контакт ,что то же вряд ли потому как в исходном положении они находяться в одном состоянии,а после заводки переходят в другое ,что исключает возможность короткого замыкания

если контролька не загорелась то повезло. а застучал гудрик . со временем может перестанет но скорее всего уже не перестанет. очень часто после масленного голодания они начинают стучать

Джабар, выложи видео с работой движка

в ближайшее время !

---

Сообщения склеены:  16:10:20, 27.02.2012

---

http://youtu.be/NZAt6eovOM8

---

Сообщения склеены:  16:16:43, 27.02.2012

---

http://youtu.be/xzLYgzcq1ls

---

Сообщения склеены:  16:21:23, 27.02.2012

---

SAM 1427

---

Сообщения склеены:  16:24:42, 27.02.2012

---

на видео кажется менее заметно но всё таки есть ! на последнем видео просто зад в масле которое с передка на днише и ветровыми манёврами назад! Тем неменее  2 сдня прошло уже а в тот момент было просто ...опа

хорошо цокает :bv:судя по видео это выпускной на 2 или 3 горшке вроде,

серьёзная проблема ?

хорошо цокает :bv:судя по видео это выпускной на 2 или 3 горшке вроде,

может быть из за бензина ? последний раз заправился с подозрительной заправки .