И всетаки главный вопрос: - кто менял седла? Как лучше это делать? Чем выбивать и чем запрессовывать? Нужна ли хитрость как с направляющими (одно морозим - другое греем)?

седла правильно ставят так же как гильзы, охлаждают в азоте, только я такого не видел, все как-то прессом задавливают с оправкой, опять же предварительная подготовка посадочного места.. лучше найти контору, кто занимается, например, тазотюнеры делают можно к ним хоть и святотатство

 думаешь так тяжело погнуть клапан? а то чтонет отметин,дык их и не будет, я моторы вскрывал и когда клапана доставал ну как ребенок ей богу не знаю почему ,но ржал как конь,в то время как на поршнях отметины не превышали имхо и 0,3 мм по глубине,а клапана ..... сибирский валенок отдыхает, не большой подвис и его нежно так поршенёк оп,досылает назад,следов нет,а понутость в десятку имеется, я у отца по запарке помню клапана рассухаривал,подкладывал фигурную резинку для упора и,один погнул. как? х.. ево знает прогиба даже видно не было,новый клапан,притирка и косоглазая до сих пор ездиет(и имхо радует нового владельца,поднималась так же как и бмв,из небытия)

Теперь в свежеотремонтированном 13.8.  Но вопрос:- "ПОЧЕМУ?" все-же мучает... Цепь не перескакивала, в цилиндрах чисто.....