а машина жигули? и мотор 1,6 с январем?

А что  , диагностика по ваносу ошибку выдает? Если действительно он, то на первый раз можно поменять все резинки ваноса (есть ремкомплекты), и посмотреть как будет себя вести. Но со средним образованием туда лучше не лезь, найди специалиста.

А что  , диагностика по ваносу ошибку выдает? Если действительно он, то на первый раз можно поменять все резинки ваноса (есть ремкомплекты), и посмотреть как будет себя вести. Но со средним образованием туда лучше не лезь, найди специалиста.

Да выдаёт ошибку.Спасибо за совет

---

Сообщения склеены: [time] 06:47:15, 31 Декабрь, 2011.[/time]

---

52ые моторы закончились в 2001 году !! или год 96?

2006.

---

Сообщения склеены:  06:34:42, 31.12.2011

---

52ые моторы закончились в 2001 году !! или год 96?

N52 ошибочка вышла.

если N52 то это не ВАНАС, а ВАЛЬВАТРОНИК, а это дествительно уже проблема

Сергей! Вы меня удивляете, присутствие вальветроника, никоим образом не мешает присутствию механизма ванос.

Вы меня удивляете, присутствие вальветроника, никоим образом не мешает присутствию механизма ванос.

прошу прощения за свою техническую неграмотность, я почему то считал, что вальватроник пришел на смену ванос

Учитывая скудность информации, неизвестность проведенных диагностами тестов. Я бы мог сказать, что может быть ВСЕ что угодно. А вы смотрю смело диагноз почти поставили, советуете что поменять, смелые товарищи 

Важно Все кузова с моторами серии NG с Valvetronic.
 
 Проблема:
 Пропуски зажигания, отключение цилиндра на ХХ, неравномерный ХХ одного или нескольких цилиндров.
 Катушки исправны, замена форсунок не дает эффекта, компрессия в норме, подсос воздуха отсутствует.
 При активизации аварийной работы Valvetronic (можно отключить мотор или датчик эксцентрикого вала,
 чтобы записать ошибку) ХХ приходит в норму, при стирании ошибки опять проявляются пропуски зажигания.
 Также ХХ приходит в норму при поднятии хода клапанов.
 
 Причина:
 Недостаточно открывается один или несколько клапанов на ХХ. Причины - нагар на тарелке впускного
 клапана или износ деталей Valvetronic. В ававрийном режиме клапана открываются на полных ход,
 ХХ регулируется дроссельной заслонкой.
 
 Примечание:
 Поскольку ход клапана на ХХоколо 0,3мм, то наличие даже минимального износа рычагов или нагара
 на тарелке клапана, достаточно сильно влияет на равномерность ХХ. Нагар успешно образуется
 на новых автомобилях с пробегом 15-20ткм (видимо качество нашего топлива тоже играет роль).
 
 Рекомендация:
 Проверка наличия нагара на впускных клапанах, проверка деталей Valvetronic (промежуточных
 рычагов и эксцентрикого вала), ремонт по результатам. Регулярная промывка форсунок без снятия
 на работающем ДВС (при этом клапана тоже очищаются), при каждой замене свечей.

---

Сообщения склеены:  23:03:45, 27.03.2014

---

BMW N52 528 2010 runs without an intake manifold.