Добрый день Форумчане! Всех с Новым годом.
Теперь ближе к проблеме:
Приобрели месяц назад 735 с 3.5 двигателем на палке. Была возможность покататься на такой и осталось желание иметь такую. машин таких у нас в продаже 3-4 и поэтому на выбор большой можно не надеется. В итоге после 3 месяцев поиска нашли подходящий вариант.
Цена 100 но машина не первая и инструкции по снижении цены берут своё, было видно что авто сливают и поэтому велись на торг и на все капризы. Причина "слива" по версии продавца лешение прав на 3 года.на самом деле видно что авто устало.Но движка в норме коробка тоже, ходовка на 3 а кузов на 3+. Не критично руки есть доведём до ума. День первого осмотра, первый холод на улице и снежёк на машине. Почистили, поставили аккамулятор 2 поворота ключа и машина завелась. Работа ровная не дымит не трясётся. Договорились на выходные (нам до своего города 250 км.). Приехали с деньгами. ещё раз завели, поставили зимнюю резину тронулись поехали. Сразу не работал гидрач, подогрев сидений и убивала снятая музыка. В итоге 80 тысяч и машина наша. долгая беседа с продавцом ничего не прояснила типо машина класс проблем никаких. Ехать далеко купили трос завели заглушили раз 10 вроде норм. В пути полезли косяки: подул холодный воздух... Остановка привела к тому что авто не завелось. решение было найдено через 5 часов беготни и суеты. ослаб ремень генератора (первая причина). дорогу продолжаем с приехавшими за нами друзьями. через 30 км пути машина начала закипать. Заглушили и приехали на следующий день на верёвке в ближайший сервис. В итоге заклинивший генератор! Как??? в него засосало полиэтеленовый пакет. Х.З. как. внутри всё это оплавилось залило контакты и сгорело 2 диода. почистили поменяли диоды долили тосол (хорошо попарила пока не остыла) завели. Помучались с воздухом в системе. Потом 2 недели начали получать удовольствие от владение аппаратом.
Но не долго. Живем в сибири у нас -30 это норм. а сейчас держится около 40. До 30 с запуском нет никаких проблем. покрутил и грей. только со временем воздух всё холоднее и холоднее. причина - течь помпы. В итоге покупка новой. получил 30 числа и сразу поставил. на праздники хотелось быть с машиной. Начали заводить чтоб погонять тосол. без проблем! погрели долили. Выехал с гаража заглушил. Через 5 минут заводить и тут такая ситуация: схватывает сразу, заводится и глохнет. крутишь потом пару минут заводится но при нажатии на газ глохнет. если плавно то можно поднять обороты до 2 тыщ и ехать. Гараж рабочий уже машину рабочую поставили пришлось домой ехатью через 500 метров закипаю. проверяю тосол нет уровня. доливаю завожу по той же схеме еду следующие 500 метров и по новой. долил завёл-заглохла-покрутил-завёл поехал. последние 500 метров до дома преодолел до половины. заглохло и не завелась. сел аккум. дотащили до ворот поставили на ночь. Утром -38 заводить нет смысла. простояла пару дней. вчера было теплее полез смотреть. Результаты осмотра:
Тосола влезло ещё литр. Нигде течи оборванных проводов и прочего. Куда смотреть и что проверять??? Понимаю что свернули какой то датчик пока меняли помпу но какой? "Спецы" сказали хона голове. менять однозначно. А не хочется верить в плохое. Дайте совет?     Кстати как узнать систему впрыска? (не карбюратор!!!) фото подкапота сдела с утра и доложу

щуп чистый. уровень масла на месте.ни сопле и какао в масле не видно. сейчас пробовал крутить но на улице -36. схватывает но не хватает чуть чуть. нужно подогреть и ещё раз пробовать. какой из датчиков можно свернуть при замене помпы? кажется что просто нет одного показания и поэтому не заводится

Датчиков рядом нету.
Выверни свечи, просуши, но не прокаливай - высока вероятность убить изоляторы. Плесни в цилиндры масла по 20 кубиков.
ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА!!!

Не стОит привязывать отсутствие запуска ДВС к замене помпы - это скорее всего совпадение.

пусть посмотрят датчик коленвала 

ShotgunUUZ, внимательно осмотри всю систему охлаждения!!! особенно в районе печки, там не видно сразу, и зимой ты течи не увидишь

 у меня 535 м 30  была такая же хрень когда начал выходить из строя датчик коленвала

на м30 моторах фильтр выходит в фару поэтому его забить не реально