Прошу совета.
Имеем:
Мотор М50В25 ТУ
Бензин 98 на проверенной заправке
Плохая эластичность в зоне средних оборотов(с неделю назад)
Высокий расход топлива(съела 80 л 98-го на 500 км пути при скорости 130-140 км/ч, хотя раньше брала 40-45)
Из новых з/ч и обслуживания перед зимой(после замены работала хорошо, но с неделю назад авто тупит): свечи, масло, топл. фильтр, РТИ в системе всасывания, воздушный фильтр менялся тысяч пять назад, подсосов воздуха нет.

Диагностика показывает:
раб. давление насоса на холостых - 3 атм
давление топлива на оборотах - 3.5 атм
максимальное давление топлива - 7.5 атм

температура ОЖ - свыше 80-ти.
сдохшая лямбда - молчала на напруге 0.46 В, заменил на новую - работает как часы

остальные параметры в норме, только вот вопрос по времени впрыска - на Боше форсунки должны отключатся после закрытия дросселя или нет?

Ощущения от ускорения - как будто машина слегка тупит при нажатии на газ, крутиться не так бодро, стрелка показателя не хочет показывать малые значения даже под сброс газа.


Мои предположения - форсунки, но не могли же они умереть разом все, а от одной не могло быть такого, хотя могу ошибаться, надо отвезти на стенд.
От влаги мозги начали тупить, но  скорее бы они сгорели и разница в "до и после" была бы более существенна.

Вопрос, что делать, есть ли ещё какие особенности М50 с ЭБУ Bosch?

Заранее благодарен за ответ

Как себя чувствует расходомер?

Есть подозрение на ДПРВ, но дигностика не показывает по нему ошибок.

Неисправный датчик не всегда выдаёт ошибки. Попробуй заменить на какое-то время подменным, но исправным датчиком.

ВАНОС есть?

M50 B25 TU - соответственно, он есть.

Что то не в форсунках тут дело ...

Цитата: Dikiy_klg от  09:55:01, 30.11.2010

M50 B25 TU - соответственно, он есть.

Вот и проверь его работоспособность.

Разница в 10 литров по трассе при средних оборотах 3.5 тысячи из-за Vanos`a?)))

Ну....раз ты всё сам знаешь!

может выхлоп засорился