Просто кто-то до меня в баке уже был... Сам насос (БОШ) в корпус вклеен эпоксидкой. А я думал, что это технологический ход немцев...

ну что там с пропусками по утрам??? чую дело этим не кончится...

у меня есть несколько машин с таким дефектом, пока ничего не нашёл. вот что я делал на разных машинах и пока результата никакого: свечи менял на оригинал, катушки менял, форсунки проверял и менял, клапан вентиляции картера, дроссель и регулятор хх чистил, расходомер менял, по топливу всё проверялось много раз. утром при заводке коррекции в норме, тоесть вялые и дохлые лямбды непричём. грешу только на железо. есть пару теорий, портачит ванос(люфты и тд), что-то с цепями(растяжка и тд), гидрики и давление масла. думаю рыть надо в этом направлении, ведь проблема уходит с наступлением тепла.