Нет, не так. КВКГ - фото №1, а на фото №2 - циклон. По словам наших ПРО, циклон практически вечен (утрировано). У самого КВКГ лежит, менять нужно, а Торксы открутить не могу.

http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,26552.15.html

docent808, мембрана маслоотделителя стоит на впускном коллекторе сзади, по центру двигла,а не слева как ты говоришь. если мембрану порвало или забит циклон то масло во впускной коллектор будет лететь живьем и само собой, что мотор будет его хавать и каптить как паровоз. Регламент на мембрану 50-60т.км и в замену.

почему с левого не скажу. судя по всему проблема именно в том, что наверняка большая часть масла горит в левой половине мотора а выпуск у тебя разделен, поэтому и видимость налицо проблемы левой половины мотора. мембрана как правило чаще устает ничем маслоотделитель. по сути циклон, это типа лабиринта в котором масло просто остается на стенках и потом стекает обратно, бывают случаи что он забивается, но при желании его можно промыть. забит он или нет я не знаю. просто делая ремонт если есть время, то его сняв можно оставить на сутки в жиже он отмокает и потом его промыть, нет желания ждать, купи новый и поставь. он не бешеные деньги вроде стоит.

---

Сообщения склеены:  22:04:10, 06.02.2014

---

кстати по поводу течи масла я бы сначала удостоверился есть сейчас течь или нет, поскольку причина течи масла может быть и то, что пробита прокладка на ГБЦ масло с канала может попадать в цилиндр и там гореть а часть масла может давить на улицу чем и вызван подтек
[/quote
ну я после того как приехал домой запускал машину, вроде больше не бежит. ну когда запустил полный гараж был дымом, прогрелась вроде перестал дымить, только запах не много шел не тот. хочу поменять только квкг, так как маслоотделителя в наличие нет и времени вовсе нет тоже. надеюсь что причина только в мембране. кстати а не могло пробить прокладку под головкой?