без него потому как он просто тупо усредняет значение от оборотов и не более того. но при езде без него на тапку резко ты надавить мог но динамики нет просто не может она так быстро подстроиться под работу без знания точного значени воздуха в системе.
Поставить расходомер можно бу но надо изначально ставить именно расходомер с точно таких номером какой у тебя был с завода. ставить другой нельзя, он просто не подойдет по параметрам.
Далее проблема в бу расходомерах в том, что он тупо изношен под бегунком. Ты его вскрывал? дороги натерты большие или нет? Ну а также ищи подсос воздуха.

Overdiver, андрюх с чего вдруг в 95 году пленочный? у нас даже на 97 году на 34 моторах стоят обычные и пленочные пошли вроде тока на М52 моторах. да и то что он пленочный не чего от этого не меняет кроме того, что он стоит дешевле немного.
про то что новый и который по вину внешне они одинаковы не спорю, но не однократно поднимали тему на е36клуб и многие там парни писали что покупать надо именно с таким же номером как у тебя стоял. в чем фишка я реально не знаю.
подсос на зажигу, ну думаю тока в той мере что смесь не правильно регулируется и в итоге она будет богатая и повыш расход керосина. ну и как следствие если он не равномерный подсос (рваная гофра расходомера) то постоянно плавают обороты.

не брак а не подходит по параметрам

ребят, он по вин-коду.... надо будет его переставить на другую машину попробовать.......

но как расходомер может влиять на зажигание?

дык тогда почему сврывается в глушаке? если бы смесь была правильной, то при кривом зажыгании она будет хлопать в глушаке....
б/у и новый расходомер: какой шанс в том, что они оба косячны?

а на зажигание дмрв влияет почти напрямую - уоз

теперь другая история: помыл инжектор, снимал форсунки, разбирал их, мыл в ванне ультразвуком....
собрал, и не могу запустить..... свечи (новые поставил) сухие..... датчик колена не при чём, мозг не причём.... вопрос: есть ли какой-нидь предохранитель на форсунки или реле, т.к. бензонасос давление даёт.