а точно, точно их без толку точить. негодный сплав, разъедаемый бензином.
Вы правы!

так смысл тогда искать другой откапиталеный двигатель, сколько он походит, до следующего паленого бензина!??? надо тогда по году смотреть чтоб не попал снова на никасил. тут на фруме выкладывали много по нему инфы.
либо гильзовать.

Проблема этих двигателей в другом кроется.

ЕЩЁ ПРОБЛЕМЫ Какие ещё сюрпризы могут ждать???

У меня тоже машинка всю жизнь по Росии матушке бегает. Даже  какую то известную актрису в молодости повозила.  А сейчас 400000, устала  . Так что движок у меня походу тоже никасил.

Короче, после годовалого простоя вновь дошли руки до машинки. Лечение достаточно простое: блок снимается и отвозится в контору под названием Механика. Там они растачивают испорченный цилиндр, изготавливают гильзу под такой же размер поршня. И соответственно вставляют гильзу в блок. Балансировка двигателя при такой процедуре не нарушается. Стоимость данного действа 2000 руб. Это расточка, изготовление гильзы и её запресовка. Далее покупается новый поршень, комплект колец и все это запихивается обратно. Вуаля
 

И поршня тоже.

Имею печальный опыт внедрения колец по чугуну в алюм. блок (правда на мерседесе). На 3й день обкатки появился сизый дым, на 4-5й начался лёгкий расколбас. Решил вскрыть. Итог- половина цилиндров в офигенных задирах. Оказалось, что с обьёмом 3.8 были блоки и чуг. и ал. Продавец, канешно не виноват...

имхо ежли маша для себя гильзуй полностью и забудь а то завтра другой горшок патом третий т б что 400 тысов прошол и буш на ремонте стоять а не ездить а там смотри сам!