Доброго всем времени суток.Такой напряг у меня:на прогретом моторе что-то постукивает по крышке клапанов,притом-что стук невсегда,но боюсь что скоро перерастет в постоянный.Такое ощущение как будто цепь распредвалов ципляет за крышку клапанов.Натяжитель большой цепи поменял,непомогло.Теперь думки на давление масла,т.к. лью 0W-40,Castrol RS EDGE,может непродавливает как надо.Кстати мож кто подскажет,натяжитель цепи распредвалов гидравлический или просто пружина давит?Был на БМВ сервисе,спросил в чем может косяк быть?,сказали в маслянном насосе ,давление масла проверить зарядили 100 Еuro,буду сам колхозить.Кстати,был тут недавно на каком-то другом БМВшном форуме и прочитал там такое дело,мож кто слышал?:что если на прогретом моторе заглушить и сразу включить зажигание,то лампочка контролька масла,должна загораться не раньше чем через 1 секунду и чем дольше она незагораеться тем лучше (это типа обозначает что давление зашибись),но у меня она сразу загораеться.Да и если мотор на холодную утром заводить,то лампочка горит около секунды,а потом гаснет,есть это гут или нет?На выходные буду крышку клапанов снимать,смотреть,мож че увижу,еще эти тупорылые сервисмены сказали что это нестрашно,можно так и дальше ездить,пи@дец какой-то.Вот такая вот у меня беда,жду советов.

мерять буду однозначно,только переходник для датчика сгондоблю и сразу.

Доброго всем времени суток.Такой напряг у меня:на прогретом моторе что-то постукивает по крышке клапанов,притом-что стук невсегда,но боюсь что скоро перерастет в постоянный.Такое ощущение как будто цепь распредвалов ципляет за крышку клапанов.Натяжитель большой цепи поменял,непомогло.Теперь думки на давление масла,т.к. лью 0W-40,Castrol RS EDGE,может непродавливает как надо.Кстати мож кто подскажет,натяжитель цепи распредвалов гидравлический или просто пружина давит?Был на БМВ сервисе,спросил в чем может косяк быть?,сказали в маслянном насосе ,давление масла проверить зарядили 100 Еuro,буду сам колхозить.Кстати,был тут недавно на каком-то другом БМВшном форуме и прочитал там такое дело,мож кто слышал?:что если на прогретом моторе заглушить и сразу включить зажигание,то лампочка контролька масла,должна загораться не раньше чем через 1 секунду и чем дольше она незагораеться тем лучше (это типа обозначает что давление зашибись),но у меня она сразу загораеться.Да и если мотор на холодную утром заводить,то лампочка горит около секунды,а потом гаснет,есть это гут или нет?На выходные буду крышку клапанов снимать,смотреть,мож че увижу,еще эти тупорылые сервисмены сказали что это нестрашно,можно так и дальше ездить,пи@дец какой-то.Вот такая вот у меня беда,жду советов.

Если на горячем моторе проявляется периодический звук как от швейной машинки и идет от где-то из головки, а не из передней части двигателя - 100% гидрокомпенсаторы. Но и при этом на холодном двигателе они у тебя должны нещадно стрекотать.
Излечивается только заменой полного комплекта...

Антон,про фильтр уже слышал,но менял нетак давно и попался мне походу левак,буду менять.
Дим,а вот насчет гидриков недумаю,да и на сервисе сказали что не они и звук не как от швейной машинки,а скрежет о пластиковую крышку клапанов,и непостоянный,но если появляеться,то идет через одинаковый промежуток времени,как часы.(Ох раздражает сволоч .)

Натяжитель ты поменял а направляющую(успакоитель) я на м30 поменял все сразу и натяжитель и направляющую скрежет может идти и от нее.

извеняюсь что так долго неписал,некогда было.вообщем так ,давление масла можно сказать в норме,на холостую примерно 1,7-1,8,при оборотах 5000-5500 примерно 4,0-4,2.но главное в том что этот дурацкий скрежет я еще и увидел на манометре,т.е. когда он происходит стрелка давления масла отклоняеться немного вниз,примерно на 0,1,теперь вообще незнаю куда смотреть,может перепускной клапан на маслянном насосе мозги делает?